Váratlan, milliós csekket kaphat rengeteg magyar autós: perkálhat, aki nem figyel erre oda

Az utóbbi időben megszaporodtak a "rácsúszásos" balesetek az utakon, amelyek egyik fő oka a nem megfelelő fékhasználat és a féktáv be nem tartása. Németh Péter, a CLB biztosítási alkusz kommunikációs igazgatója az InfoRádióban elmondta, hogy Magyarországon öregszik az autópark, mivel egyre kevesebben engedhetik meg maguknak az új autó vásárlását a magas árak és fenntartási költségek miatt.

A szakember szerint sokan a gumikon is spórolnak, annak ellenére, hogy ez balesetveszélyes helyzetek forrása lehet.

Magyarországon jogszabály nem írja elő a téli vagy nyári gumi használatát, de előírja ezt a biztosítási törvényt, és benne van a biztosítási fedezetekről szóló szerződésekben, hogy megfelelő műszaki állapotú gépjárművel kell részt venni a közlekedésben

- magyarázta Németh Péter.

A biztosítók csak akkor fizetnek, ha a gépjármű megfelelő műszaki állapotban volt a baleset idején. Ez magában foglalja a gumiabroncsok állapotát is. Amennyiben a gumiabroncsok túlságosan kopottak, sérültek vagy nem felelnek meg az adott közlekedési helyzetnek, a biztosító akár vissza is követelheti a kifizetett kártérítést, vagy megtagadhatja a cascós kárkifizetést.

Németh Péter kiemelte, hogy nem elég, ha a gumi téli, annak megfelelő állapotban kell lennie.

Minden gumiabroncson van egy kopásjelző rész, és ez mutatja azt, hogy a barázdák az autó kerekein elég mélyek-e ahhoz, hogy az autót nagy mennyiségű csapadék vagy hó esetén stabilan lehessen irányítani.

- tette hozzá a szakértő.

A biztosítási szemle során jegyzőkönyv készül a gumik állapotáról, és külön vizsgálat tárgyát képezheti, hogy az adott gumiabroncs alkalmas volt-e a közúti közlekedésre. Ha a gépjármű műszaki állapota nem megfelelő, az a biztosítási kifizetések megtagadását vagy kötelező biztosítás esetén regressziót vonhat maga után.