Pénzcentrum • 2024. december 25. 19:03
A kínai CATL bemutatta új „panshi” EV-platformját, amely egyetlen töltéssel 1000 km-t képes megtenni, és a tömeggyártási időt a szokásosnál jelentősen rövidebbre csökkenti. Az innováció a biztonságot és a költséghatékonyságot helyezi előtérbe, miközben új lehetőségeket nyit prémium autógyártók és feltörekvő EV-márkák számára.
A világ legnagyobb elektromosjármű-akkumulátor-gyártója, a kínai CATL bemutatta új EV-platformját, amely a vállalat szerint egy 120 km/h-s frontális ütközést is kibír tűz vagy robbanás nélkül, ezzel a biztonságot helyezve a középpontba. Az alváz akkumulátora egyetlen töltéssel körülbelül 1000 km-t képes megtenni, és az autók tömeggyártási idejét 12-18 hónapra csökkenti a hagyományos 36 hónapnál hosszabb időszak helyett – közölte a CATL - írja a Reuters.
A „panshi” („szikla”) névre keresztelt új EV-platformot a vállalat a prémium autógyártóknak szánja, akik fejlesztéseiket felgyorsítanák és költségeiket csökkentenék. „Ilyen extrém ütközési sebességnél és intenzitásnál még egyetlen új energiaforrást használó jármű sem mert szembenézni egy 120 km/h-s frontális oszlopteszttel” – mondta Ni Jun, a CATL gyártási igazgatója. Összehasonlításképp a Kínai Új Autók Minősítési Programja által végzett frontális ütközési tesztek sebessége általában 56 km/h.
A kínai Avatr EV-márka – amely a CATL, az állami tulajdonú Changan Auto és a Huawei közös vállalata – lesz az első, amely a CATL Bedrock-alvázára épített EV-modelleket fejleszt, de az első modell bevezetésének időpontját nem közölték. Az iparágban az ilyen EV-platformokat „skateboard-alvázként” ismerik, amelyek rugalmas szerkezetben kombinálják az elektromos motorokat, akkumulátorokat, vezérlőegységeket és felfüggesztéseket.
Más szereplők, például a kínai Xpeng (9868.HK) és a sanghaji Launch Design szintén aktívak ezen a területen. Az alváz kulcsfontosságú a CATL elnöke, Robin Zeng növekedési ambícióinak megvalósításához. A vállalat ezen kívül mikrohálózatok fejlesztésével és akkumulátorcsere-szolgáltatással is foglalkozik. Az SNE Research akkumulátorpiaci elemzése szerint a CATL globális részesedése az EV-akkumulátorok piacán körülbelül 37%.
NULLA FORINTOS SZÁMLAVEZETÉS? LEHETSÉGES! MEGÉRI VÁLTANI!
Nem csak jól hangzó reklámszöveg ma már az ingyenes számlavezetés. A Pénzcentrum számlacsomag kalkulátorában ugyanis több olyan konstrukciót is találhatunk, amelyek esetében az alapdíj, és a fontosabb szolgáltatások is ingyenesek lehetnek. Nemrég három pénzintézet is komoly akciókat hirdetett, így jelenleg a CIB Bank, a Raiffeisen Bank, valamint az UniCredit Bank konstrukcióival is tízezreket spórolhatnak az ügyfelek. Nézz szét a friss számlacsomagok között, és válts pénzintézetet percek alatt az otthonodból. (x)
Zeng novemberben a Reutersnek nyilatkozva elárulta, hogy a panshi projekt akár milliárd dollárokról mindössze 10 millió dollárra csökkentheti egy új EV fejlesztési költségét, és lehetővé teheti egy kis EV-gyártó számára, hogy évi 10 000 autó eladásával nyereséges legyen. Ez megnyithatja az iparágat olyan gazdaságok új EV-szereplői előtt, ahol még nincsenek hagyományos autógyártók. Zeng akkor elmondta, hogy a CATL bemutatta a panshi technológiát a Porsche-nak egy potenciális luxus-EV fejlesztéséhez, valamint az Egyesült Arab Emírségek befektetőinek, akik egy helyi EV-márkát szeretnének indítani.
A CATL 2020 óta fejleszt olyan EV-platformokat, amelyek az akkumulátort közvetlenül az alvázba integrálják, és az elmúlt két évben olyan autógyártókkal alakított ki partnerségeket, mint a Vinfast, a BAIC és a Neta, hogy közösen fejlesszenek modelleket ezen a platformon.