A 4-es metró építéséről már egy jó ideje beszámol a média, ám az építkezés a politikusok szépítésének köszönhető, hiszen a fúrópajzs csak év végén kezdi meg a munkálatokat.
A közönség minden kis alkatrész megérkezését ünnepelve fogadta, azonban a fúrófejek csupán nagyjából 4 hónap múlva állnak munkába, hiszen október végére érkeznek meg Budapestre- olvashatjuk a Népszabadságban. A munkálatokat 2006 végén kezdik, és a tervek szerint az első megállóhoz, a Tétényi úthoz 2007. június végére jutnak el, amiatt, hogy fel kell a munkásoknak mérniük, hogy milyen a kőzetek összetétele és milyen gyorsan lehet majd haladni a későbbiekben.
Két megálló közötti utat azonban legtöbb esetben egy-két hónap alatt fúrnak át, és a betongyűrűket folyamatosan építik be az alagútba. A több méteres fúrófejek beüzemelése előtt viszont másfél hónapos próbaüzemre van szükség. Ezt követően napi 24 órában fognak dolgozni a műszerek, és a hivatalos fúrási kezdéstől (február 7.) 143 hét elteltével készül el véglegesen a Keleti pályaudvarig tartó szakasz (2008 vége).
A munkálatok első szakasza alatt egyébként több, mint másfél millió köbméter földet termelnek ki az építkezés alkalmával. Csupán ideiglenes végállomás lesz a Keleti pályaudvar, további megállók építésével a tervezők a Bosnyák térig szeretnék elvezetni a 4-es metrót.
Gigateszten 37 márka fej- és fülhallgatói: ezek most a legjobb vételek, ha minőségit akarsz magadnak
37 márka 124 fej- és fülhallgatóját – 91 fülhallgató, 33 fejhallgató – vizsgálta a Tudatos Vásárlók Egyesülete.
-
Gesztenye-feldolgozó, pizzéria, repülőgyár, fémipari vállalat - négy cég, négy iparág és azonos kihívások (x)
Az E.ON sikeres hazai kkv-kal közös együttműködésben mutatja be, hogyan tud segíteni egy energiaszolgáltató a cégek versenyképességében.








