A 4-es metró építéséről már egy jó ideje beszámol a média, ám az építkezés a politikusok szépítésének köszönhető, hiszen a fúrópajzs csak év végén kezdi meg a munkálatokat.
A közönség minden kis alkatrész megérkezését ünnepelve fogadta, azonban a fúrófejek csupán nagyjából 4 hónap múlva állnak munkába, hiszen október végére érkeznek meg Budapestre- olvashatjuk a Népszabadságban. A munkálatokat 2006 végén kezdik, és a tervek szerint az első megállóhoz, a Tétényi úthoz 2007. június végére jutnak el, amiatt, hogy fel kell a munkásoknak mérniük, hogy milyen a kőzetek összetétele és milyen gyorsan lehet majd haladni a későbbiekben.
Két megálló közötti utat azonban legtöbb esetben egy-két hónap alatt fúrnak át, és a betongyűrűket folyamatosan építik be az alagútba. A több méteres fúrófejek beüzemelése előtt viszont másfél hónapos próbaüzemre van szükség. Ezt követően napi 24 órában fognak dolgozni a műszerek, és a hivatalos fúrási kezdéstől (február 7.) 143 hét elteltével készül el véglegesen a Keleti pályaudvarig tartó szakasz (2008 vége).
A munkálatok első szakasza alatt egyébként több, mint másfél millió köbméter földet termelnek ki az építkezés alkalmával. Csupán ideiglenes végállomás lesz a Keleti pályaudvar, további megállók építésével a tervezők a Bosnyák térig szeretnék elvezetni a 4-es metrót.
-
Nem az AI veszi el a munkánkat (x)
Viszont az fogja eldönteni, ki marad talpon
-
Három és fél évtized fejlődés: így lett megkerülhetetlen szereplő a SPAR (x)
Idén 35 éves a SPAR Magyarország - három és fél évtized alatt a vállalat az ország egyik legnagyobb élelmiszer-kereskedelmi szereplőjévé vált.
-
Itt akadnak el a kisvállalkozások – mi segíthet a továbblépésben? (x)
Sok vállalkozás nem az indulásnál, hanem a növekedés során akad el. A Visa She’s Next program mentorai mondják el, mi áll a háttérben és mi hozhat fordulatot.
AI in Energy 2026
AgroFood 2026
Portfolio Investment Day 2026
Hitelezés 2026
Women's Money & Mindset Day 2026








