Pénzcentrum • 2026. május 18. 09:03
A kormány egy trükkös megoldással, a stratégiai biztonsági tartalék felhasználásával tartja fenn az üzemanyagok hatósági árát. Ennek lényege, hogy a drágán beszerzett üzemanyagot olcsón adják tovább a töltőállomásoknak. A felhalmozódó hatalmas veszteséget hitelből fedezik. Ennek árát a magyar autósok fogják megfizetni az elkövetkező évtizedekben, ráadásul ez a rendszer ősznél tovább aligha fenntartható.
Az elsősorban politikai okokból fenntartott hatósági ársapka rendszere miatt az üzemanyag-import korábban lényegében leállt. A nemzetközi szereplőknek ugyanis nem érte meg áron alul értékesíteni a termékeiket Magyarországon. Mivel a hazai fogyasztás jelentős részét behozatalból kell fedezni, a hiány elkerülése érdekében az állam a stratégiai üzemanyag-tartalékhoz nyúlt - írja a G7.
A megoldás egyfajta pénzhajtotta "örökmozgóként" működik. A stratégiai tartalékot kezelő Magyar Szénhidrogén Készletező Szövetség (MSZKSZ) pufferként funkcionál. A szervezet folyamatosan piaci áron, drágán vásárolja az üzemanyagot, majd a rögzített, alacsony áron adja tovább a nagykereskedőknek. Jelenleg a hazai piacra szánt mennyiség jelentős része ezen a veszteséges rendszeren folyik keresztül, így biztosítva az olcsó tankolást a töltőállomásokon.
Ez a gyakorlat azonban havi szinten tízmilliárdos veszteséget termel az MSZKSZ-nek. Ezt a tartalékok felélése után már csak banki hitelből tudják finanszírozni. A hitelt és annak kamatait a jövőben vissza kell fizetni, ami a készletezési díjak emelésén keresztül beépül majd a hazai üzemanyagárakba. Szakértői becslések szerint a mostani mesterségesen olcsó tankolás miatt a következő mintegy tizenöt évben literenként 1,5–3 forinttal fizethetünk majd többet a benzinért és a gázolajért. A jelenlegi árengedmény költségeit tehát a kormányzat egyszerűen szétporlasztja a jövőre nézve.
Bár a módszer rövid távon megakadályozza a töltőállomások bezárását, komoly kockázatokat is hordoz. A legfőbb probléma, hogy a stratégiai tartalék eredeti funkciója a tényleges ellátási válságok és vis maior helyzetek kezelése lenne, nem pedig az árak mesterséges letörése. Rendkívül rossz üzenetet hordoz a piac számára, ha a vészhelyzeti készleteket politikai célokra használják fel.
Bárkinek járhat ingyen 8-11 millió forint, ha nyugdíjba megy: egyszerű igényelni!
A magyarok körében évről-évre nagyobb népszerűségnek örvendenek a nyugdíjmegtakarítási lehetőségek, ezen belül is különösen a nyugdíjbiztosítás. Mivel évtizedekre előre tekintve az állami nyugdíj értékére, de még biztosítottságra sincsen garancia, úgy tűnik ez időskori megélhetésük biztosításának egy tudatos módja. De mennyi pénzhez is juthatunk egy nyugdíjbiztosítással 65 éves korunkban és hogyan védhetjük ki egy ilyen megtakarítással pénzünk elértéktelenedését? Minderre választ kaphatsz ebben a cikkben, illetve a Pénzcentrum nyugdíj megtakarítás kalkulátorában is. (x)
Emellett a hatósági ár magasan tartja a keresletet egy olyan időszakban, amikor a globális olajpiaci feszültségek miatt épp a fogyasztás visszafogására lenne szükség. Közgazdászok már nyílt levélben is sürgették az ársapka kivezetését, tartva a súlyos gazdasági következményektől.
Az ágazati szereplők egyetértenek abban, hogy a jelenlegi rendszer nem tartható fenn a végtelenségig. A készletek folyamatos visszatöltése és újrafelszabadítása jó esetben kora őszig működhet. Ha addig nem oldódnak meg a globális piaci problémák, új megoldást kell találni. Rosszabb esetben ekkor már nem az árak mérséklése lesz a cél, hanem az ellátásbiztonság fenntartása, vagyis az, hogy egyáltalán lehessen üzemanyagot kapni az országban.