Pénzcentrum • 2026. november 1. 12:02
Újabb jelentős vasúti fejlesztések indulhatnak az észak-balatoni vonalon, miután elérhetővé váltak a szükséges uniós források. Tíz állomáson és megállóhelyen korszerűsítik az utasforgalmi létesítményeket, akadálymentes peronokat építenek, rendezik az állomási környezetet, és új parkolóhelyeket is kialakítanak. A beruházásokra összesen 11 milliárd 677 millió forintot fordítanak.
Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter vasárnap a Facebook-oldalán jelentette be, hogy a kivitelezői szerződések aláírása után, azok hatálybalépésével megkezdődhetnek a munkálatok. A tíz helyszínen összesen nyolc magasperon létesül, közel 29 ezer négyzetméteren rendezik az állomási előtereket, emellett 131 parkolóhelyet építenek vagy újítanak fel.
A fejlesztés részeként korszerűsítik az utastájékoztatást és a gyalogos kapcsolatokat is, több állomáson pedig kerékpártárolókat alakítanak ki. A beruházás több észak-balatoni települést érint.
Polgárdiban és Fülén új, korszerű utasfelvételi épületeket emelnek, míg Csittényhegyen, Balatonkenesén, Balatonfűzfőn és Aszófőn a meglévő állomásépületeket és azok környezetét újítják fel. Fülén és Csittényhegyen új magasperon is épül. Balatonfőkajár felsőn, Csopakon és Balatonarácson az állomási környezet rendezése mellett akadálymentes, magas peronokat alakítanak ki.
Balatonfüreden különösen jelentős fejlesztés várható. A vasútállomáson három akadálymentes magasperon és három felvonó épül. Az egyik lift kialakítása miatt az aluljárót is kibővítik, és az egyik lépcsőkart szintén átépítik.
A tíz állomást érintő beruházáson kívül Balatonalmádi vasútállomásának korszerűsítése is napirenden van. Vitézy Dávid közlése szerint hamarosan új közbeszerzési eljárást indítanak, miután a korábbi tender eredménytelen lett. A fejlesztéshez szükséges uniós források rendelkezésre állnak.
Balatonakarattya viszont egyelőre kimarad a programból. A miniszter szerint a helyiek tiltakoztak az átalakítás ellen, és egyértelműen a jelenlegi vasútállomás változatlan formában történő megőrzése mellett foglaltak állást. Vitézy Dávid szerint a vasútfejlesztések nem állhatnak meg a pályák felújításánál és az új motorvonatok beszerzésénél. Korszerű, akadálymentes és jól használható állomásokra is szükség van, hiszen az utasoknak nem mindegy, milyen környezetben várják a vonatokat.
LAKÁST, HÁZAT VENNÉL, DE NINCS ELÉG PÉNZED? VAN OLCSÓ MEGOLDÁS!
A Pénzcentrum lakáshitel-kalkulátora szerint ma 25 000 000 forintot 15 éves futamidőre már 6,21 százalékos THM-el, havi 210 829 Ft forintos törlesztővel fel lehet venni a K&H Banknál. De nem sokkal marad el ettől a többi hazai nagybank ajánlata sem: az OTP Banknál 6,58%, a Magnet Banknál 6,66%, az Erste Banknál és az UniCredit Banknál 6,78%. Érdemes még megnézni magyar hitelintézetetek további konstrukcióit is, és egyedi kalkulációt végezni, saját preferenciáink alapján különböző hitelösszegekre és futamidőkre. Ehhez keresd fel a Pénzcentrum kalkulátorát. (x)
A tárcavezető a déli parton is hasonló állomásfelújítási programot ígért, annak részleteit azonban későbbre helyezte kilátásba.
Közel 11,7 milliárd forintból valósul meg a fejlesztés
A MÁV-csoport tájékoztatása szerint a Veszprém és Fejér vármegyét érintő beruházások az Integrált Közlekedésfejlesztési Operatív Program Plusz, vagyis az IKOP Plusz keretében valósulnak meg. A teljes költségvetés 11 milliárd 677 millió forint, a munkálatok várható befejezési határideje pedig 2029 júniusa.
A most bejelentett fejlesztések a 3500 milliárd forintos, tízéves Baross Gábor Terv vasúti beruházásainak részét képezik. A cél nemcsak a Balatonra vezető vasútvonalak korszerűsítése, hanem az is, hogy az utasok megfelelő állomásokon szállhassanak fel és le a vonatokról.