Pénzcentrum • 2026. június 29. 13:03
A négyévszakos gumik népszerűsége folyamatosan nő Európában, különösen a kisautók tulajdonosai körében, de az ADAC legfrissebb 185/65 R15-ös tesztje szerint a kínálat minősége erősen szórt: a 16 vizsgált abroncs közül mindössze egy bizonyult igazán jó választásnak, miközben a mezőny közel fele gyenge vagy kifejezetten nem ajánlott értékelést kapott. A vizsgálat egyértelműen rávilágít arra, hogy a négyévszakos megoldás továbbra is kompromisszum, amelynél a biztonsági tartalékok és a teljesítmény jelentősen eltérhetnek modellenként.
A négyévszakos gumiabroncsok egyre népszerűbbek Európában, különösen a kis- és kompakt autók tulajdonosai körében. A szezonális gumicsere elkerülése kényelmes és költséghatékony megoldás lehet, de az ADAC legfrissebb tesztje szerint a teljesítményben továbbra is jelentős különbségek vannak.
A tesztben 16 darab, 185/65 R15 méretű négyévszakos gumi vett részt, amely számos népszerű kisautón - például VW Polo, Opel Corsa vagy Skoda Fabia - is megtalálható. A vizsgálat célja az volt, hogy kiderüljön, mely modellek képesek biztonságosan teljesíteni nyári hőségben, téli hidegben és nedves átmeneti időszakokban is.
Vegyes összkép: kevés a jó minőség
Az eredmények meglehetősen szórtak. A 16 abroncs közül mindössze egy kapott jó minősítést, hét "közepes" lett, míg a többiek gyenge vagy kifejezetten rossz értékelést kaptak. Ez jól mutatja, hogy a négyévszakos gumi továbbra is kompromisszumos megoldás.
A teszt élén a Continental AllSeasonContact 2 végzett, amely minden vizsgált útfelületen kiegyensúlyozott teljesítményt nyújtott. Különösen a biztonsági tulajdonságai emelkedtek ki, így 2,3-as összértékeléssel egyértelműen a mezőny legjobbja lett, bár kopásállóságban nem kiemelkedő - ebben a pontrendszerben minél alacsonyabb a pontszám, annál jobb az eredmény.
A második helyen a Pirelli Cinturato All Season SF 3 és a Michelin CrossClimate 2 végzett, egyaránt 2,6-os eredménnyel. A Pirelli havas úton mutatott gyengébb teljesítményt, míg a Michelin nedves aszfalton maradt el a Continentaltól.
Érdekesség, hogy a Michelin esetében nem a legújabb CrossClimate 3, hanem a korábbi CrossClimate 2 szerepelt a tesztben. Ennek ellenére a modell továbbra is az élmezőnyben végzett, különösen kedvező kopási és környezeti mutatói miatt.
Középmezőny: ismert nevek, vegyes teljesítmény
A középmezőnyben több ismert gyártó is megjelent, köztük a Goodyear, a Hankook, a Vredestein és a Nokian egyes modelljei. Ezek az abroncsok többnyire elfogadhatóan teljesítettek, de legalább egy útviszonyon – például nedves vagy havas úton - gyengébb eredményt mutattak.
A Nexen N’Blue 4Season 2, a Dunlop All Season 2 és a Milever All Season Versat MC545 csak elégséges minősítést kapott. Ezeknél főként a kiegyensúlyozatlan teljesítmény jelentett problémát, különösen nedves és száraz úton.
Ezek a nem ajánlott négyévszakos gumik
Öt modell elégtelen értékeléssel zárt, köztük a Bridgestone Weather Control A005-Evo is. Ezeknél különösen a téli teljesítmény bizonyult gyengének, az ADAC szerint havas és jeges úton nem nyújtanak megfelelő biztonságot.
Bárkinek járhat ingyen 8-11 millió forint, ha nyugdíjba megy: egyszerű igényelni!
A magyarok körében évről-évre nagyobb népszerűségnek örvendenek a nyugdíjmegtakarítási lehetőségek, ezen belül is különösen a nyugdíjbiztosítás. Mivel évtizedekre előre tekintve az állami nyugdíj értékére, de még biztosítottságra sincsen garancia, úgy tűnik ez időskori megélhetésük biztosításának egy tudatos módja. De mennyi pénzhez is juthatunk egy nyugdíjbiztosítással 65 éves korunkban és hogyan védhetjük ki egy ilyen megtakarítással pénzünk elértéktelenedését? Minderre választ kaphatsz ebben a cikkben, illetve a Pénzcentrum nyugdíj megtakarítás kalkulátorában is. (x)
A teszt érdekes tanulsága, hogy az azonos mintázat nem garantál azonos teljesítményt. A Mastersteel All Weather 2 és a Roadhog RGAS02 például hasonló felépítésű, mégis eltérő eredményeket hozott, feltehetően anyaghasználati különbségek miatt.
A teszt a futásteljesítményre is kitért, ahol kiderült, hogy kiemelkedő tartósságot egyik vizsgált négyévszakos gumi sem tudott felmutatni. A Milever abroncsai például már 32 400 kilométer után elhasználódtak, ami átlagos használat mellett alig három évnyi élettartamot jelent.
Érdekesség, hogy a leghosszabb futásteljesítményt egyébként a nem ajánlott kategóriába sorolt Norauto gumi érte el, vagyis a tartósság önmagában nem volt garancia a jó összteljesítményre vagy a biztonságos használatra.
Összegzésként az ADAC azt írta, a négyévszakos gumik főként mérsékelt használatra alkalmasak, például városi és elővárosi közlekedésre. Intenzív autópályás használat vagy szélsőséges téli körülmények esetén továbbra is a külön nyári és téli abroncs a biztonságosabb választás.