Pénzcentrum • 2025. október 15. 21:00
A Tesla több tízezer autójában tapasztaltak súlyos felfüggesztési és kormányrendszer-meghibásodásokat, miközben a vállalat rendszeresen megtagadja a garanciális javításokat, és a tulajdonosokat hibáztatja a problémákért - derül ki megszerzett belső dokumentumokból.
Leesett kerekek, eltört kardántengelyek és egyéb súlyos műszaki hibák jellemzik számos Tesla-modell működését az Egyesült Államokban, Kínában és Európában. A Reuters feltáró riportja szerint a gyártó évek óta tudott a problémákról, mégis következetesen az ügyfeleket hibáztatja a meghibásodásokért.
Jain Shreyansh esete jól példázza a vállalat hozzáállását. A tulajdonos vadonatúj Tesla Y modelljének első kereke kiesett egy alacsony sebességű kanyarodás közben, miközben családjával utazott. "Ha ez autópályán történt volna, katasztrófa lehetett volna" – nyilatkozta később.
Bár kezdetben a Tesla elismerte a gyártási hibát, később megváltoztatta álláspontját, és külső behatásra hivatkozva a tulajdonost tette felelőssé. A javítások három hónapig tartottak, és Shreyansh végül 10.000 dolláros veszteséggel adta el az autót.
A megszerzett belső dokumentumok szerint a Tesla 2016 és 2022 között részletesen elemezte az átlagosnál gyakrabban meghibásodó alkatrészeket. A vállalat szerviztanácsadói konkrét utasításokat kaptak arra vonatkozóan, hogyan magyarázzák el az ügyfeleknek, hogy a sérült alkatrészek eredetileg nem voltak hibásak.
A dokumentumok olyan balesetek elemzését is tartalmazzák, amelyek 90 km/h feletti sebességnél történtek, például kerekek kiszakadása miatt. A Tesla műszaki osztálya legalább 11 balesetet vizsgált ki 2018-2021 között, amelyeket felfüggesztés-, kormánymű- vagy kerékrögzítési hibák okoztak.
Bárkinek járhat ingyen 8-11 millió forint, ha nyugdíjba megy: egyszerű igényelni!
A magyarok körében évről-évre nagyobb népszerűségnek örvendenek a nyugdíjmegtakarítási lehetőségek, ezen belül is különösen a nyugdíjbiztosítás. Mivel évtizedekre előre tekintve az állami nyugdíj értékére, de még biztosítottságra sincsen garancia, úgy tűnik ez időskori megélhetésük biztosításának egy tudatos módja. De mennyi pénzhez is juthatunk egy nyugdíjbiztosítással 65 éves korunkban és hogyan védhetjük ki egy ilyen megtakarítással pénzünk elértéktelenedését? Minderre választ kaphatsz ebben a cikkben, illetve a Pénzcentrum nyugdíj megtakarítás kalkulátorában is. (x)
A beszámolók szerint ügyfelek hibáztatása és a biztonsághoz való laza hozzáállás a Tesla vállalati kultúrájának része. Hasonló megközelítés figyelhető meg az Autopilot funkcióval kapcsolatban is, amelyet a cég félrevezető módon reklámozott, miközben valójában csak adaptív sebességtartó automatikát és sávtartó asszisztenst tartalmazott.
Kínában, ahol szintén számos felfüggesztési hibával kapcsolatos baleset történt, a Tesla más megközelítést alkalmazott: garanciaidő alatt elvégezte a javításokat, sőt a garancia lejárta után is ingyenesen javította az autókat. Önkéntes visszahívásra azonban csak a Kínai Járműbiztonsági Hivatal nyomására került sor.
A Reuters adatai szerint a Tesla garanciális javítási költségei egyes években több százmillió dollárt tettek ki, ami jelentősen csökkentette a vállalat jövedelmezőségét. Sem Elon Musk, sem a Tesla alkalmazottai nem reagáltak az újságírók részletes kérdéseire - számolt be a Blikk.