Pénzcentrum • 2010. november 12. 15:02
Jön a Lamborghini hatású BMW. A müncheni székhelyű vállalat hivatalosan is megerősítette, hogy sorozatgyártást tervez az egy éve bemutatott Vision EfficientDynamics tanulmányautóból. A hibrid hajtáslánc marad, viszont nem kizárható, hogy a háromhengeres dízelmotort benzinesre cserélik.
A 2009-es Frankfurti Autószalonon bemutatott és nagy sikert arató modellt három év múlva már az utakon is láthatjuk.
Az igen látványos külső még sok változtatáson fog átesni, azonban a németek nagyjából meg szeretnék tartani az új szerkezet formavilágát. A felfelé nyíló ajtók megmaradnak, az utastér pedig 2+2-es elrendezésű lesz.
A meghajtás alapokat biztosan a Vision szolgáltatja, de nem kizárt, hogy a háromhengeres dízelmotort egy benzines egység váltja majd. A tanulmányautó gázolajos erőforrása 163 lóerőt teljesít, amelyhez két elektromotor is társul. A kisebb, 33 lóerős (rövid ideig 51 lóerőt is leadni képes) belső égésű motor és a hatsebességes duplakuplungos váltó az ülések mögött kapott helyet, míg a 80 lóerős villanymotort az autó elejébe tették.
Az erősebb elektromotor 10 másodpercig 139 lóerő, fél percig pedig 112 lóerő leadására képes, az energiát pedig lítium-polimer akkumulátor biztosítja, amellyel akár 50 kilométer is megtehető kizárólag elektromos meghajtással.
Bárkinek járhat ingyen 8-11 millió forint, ha nyugdíjba megy: egyszerű igényelni!
A magyarok körében évről-évre nagyobb népszerűségnek örvendenek a nyugdíjmegtakarítási lehetőségek, ezen belül is különösen a nyugdíjbiztosítás. Mivel évtizedekre előre tekintve az állami nyugdíj értékére, de még biztosítottságra sincsen garancia, úgy tűnik ez időskori megélhetésük biztosításának egy tudatos módja. De mennyi pénzhez is juthatunk egy nyugdíjbiztosítással 65 éves korunkban és hogyan védhetjük ki egy ilyen megtakarítással pénzünk elértéktelenedését? Minderre választ kaphatsz ebben a cikkben, illetve a Pénzcentrum nyugdíj megtakarítás kalkulátorában is. (x)
A Vision összteljesítménye így 328 lóerő, amellyel 4,8 másodperces gyorsulásra képes, míg átlagfogyasztása mindössze 3,76 liter, 99 g/km-es emisszió mellett. Ezek az értékek biztosan változnak majd, de a menetteljesítményekből valószínűleg nem engednek a BMW fejlesztői.
A Vision EfficientDynamics utcai változata várhatóan a 2013-as Frankfurti Autószalonon mutatkozik be, és már abban az évben megvásárolható lesz. Az autó a BMW lipcsei gyárában készül majd, ahol a márka első teljesen elektromos modelljét is gyártják 2013-tól.