Pénzcentrum • 2026. március 16. 18:44
Toto Wolff, a Mercedes csapatfőnöke szerint Max Verstappen új szabályokat kritizáló kirohanásai nagyrészt annak tudhatók be, hogy a négyszeres világbajnok egy rendkívül gyengén teljesítő Red Bull-lal kénytelen versenyezni. A Mercedes az idény első két futamán kettős győzelmet aratott, és Wolff úgy látja, a Kínai Nagydíj egyértelműen bizonyította a 2026-os szabályok sikerességét - számolt be a The Guardian.
Verstappen a sanghaji futamon kiesésre kényszerült. Ezt követően eddigi legkeményebb kritikáját fogalmazta meg az elektromos energiagazdálkodásra épülő új szabályrendszerrel szemben. "Szörnyű. Aki ezt élvezi, az nem tudja, mi a versenyzés. Egyáltalán nem szórakoztató, olyan, mint a Mario Kart. Ez nem versenyzés, és ugyanezt mondanám akkor is, ha én nyernék" - fakadt ki a holland pilóta.
Wolff szerint Verstappen frusztrációja elsősorban a Red Bull állapotából fakad. A csapat az első két futamon legfeljebb a negyedik leggyorsabb autóval rendelkezett.
Max tényleg egy rémálomban van. Ha megnézed az időmérőn készült belső kamerás felvételeit, az autó egyszerűen borzalmas
- mondta a Mercedes vezetője. Szerinte a saját autójuk az erős motorral és a kiváló egyensúllyal messze a mezőny legjobbjának számít. A tizenkilenc éves Kimi Antonelli épp Kínában szerezte meg pályafutása első F1-es győzelmét - erről tegnap mi is is írtunk:
Bár a versenyzők panaszai miatt az F1 eredetileg a Kínai Nagydíj után tervezte megvitatni az esetleges szabálymódosításokat, a sanghaji verseny sikere mindent megváltoztatott. A döntést végül a két hét múlva esedékes Japán Nagydíj utánra halasztották. A szuzukai futam után egy öthetes szünet következik a Miami Nagydíjig, mivel a bahreini és a szaúd-arábiai versenyeket időközben törölték.
A Kínai Nagydíjon Lewis Hamilton és ferraris csapattársa, Charles Leclerc az egész futam alatt kiélezett csatát vívott egymással. A mezőny többi részében is bőven akadt előzés, és gyakori volt a kerék a kerék elleni küzdelem. Hamilton úgy nyilatkozott, hogy ez volt a "legjobb versenyzés, amit valaha megtapasztalt a Forma-1-ben".
Wolff hangsúlyozta, hogy a szórakoztatás szempontjából a sanghaji hétvége egyértelműen sikeresnek bizonyult. Szerinte a sportágnak elsősorban a nézők reakcióira kell figyelnie.
Bárkinek járhat ingyen 8-11 millió forint, ha nyugdíjba megy: egyszerű igényelni!
A magyarok körében évről-évre nagyobb népszerűségnek örvendenek a nyugdíjmegtakarítási lehetőségek, ezen belül is különösen a nyugdíjbiztosítás. Mivel évtizedekre előre tekintve az állami nyugdíj értékére, de még biztosítottságra sincsen garancia, úgy tűnik ez időskori megélhetésük biztosításának egy tudatos módja. De mennyi pénzhez is juthatunk egy nyugdíjbiztosítással 65 éves korunkban és hogyan védhetjük ki egy ilyen megtakarítással pénzünk elértéktelenedését? Minderre választ kaphatsz ebben a cikkben, illetve a Pénzcentrum nyugdíj megtakarítás kalkulátorában is. (x)
Nézd meg a szurkolókat, a helyszíni izgalmakat, az előzéseket kísérő üdvrivalgást, a közösségi médiát és a fiatal rajongókat. Jelenleg a túlnyomó többség minden korosztályban szereti a sportot
- mondta. Hozzátette, hogy Stefano Domenicali, az F1 vezérigazgatója is hasonlóan látja a helyzetet. A csapatfőnök szerint a nosztalgia sokszor félrevezető lehet:
Mindannyian részesei voltunk a Forma-1-nek akkor is, amikor alig volt előzés. Néha túlságosan nosztalgikusak vagyunk a régi szép időkkel kapcsolatban, de a mostani termék valójában nagyon is jó
- fogalmazott erről Toto Wolff.
címlapkép: Bodnár Boglárka, MTI/MTVA