Pénzcentrum • 2026. június 25. 16:47
Az Európai Bizottság felülvizsgálata szerint továbbra is szükség van az gépjármű-utópiac szabályozó uniós versenyszabályokra. A rendszer eddig elősegítette a versenyt a gyártók, a szervizek és az alkatrész-beszállítók között, ami a fogyasztók számára is kedvezőbb feltételeket teremtett. A következő évek egyik legfontosabb kérdése az lesz, hogy a független javítók hozzáférnek-e a modern járművek működéséhez szükséges adatokhoz, írja a Portfolio.
Az Európai Bizottság fenntartja az autóipari csoportmentességi rendeletet és a hozzá kapcsolódó iránymutatásokat, amelyek meghatározó szerepet töltenek be az új autók értékesítésében, valamint a javítási és alkatrészpiac működésében.
A brüsszeli testület értékelése szerint a szabályozás eddig nagyrészt elérte célját: hozzájárult a gyártók közötti verseny erősítéséhez, támogatta a határokon átnyúló kereskedelmet, és segítette a független szervizek, illetve alkatrész-beszállítók piaci jelenlétét. Ennek eredményeként az autótulajdonosok több szolgáltató közül választhatnak, ami kedvezőbb árakat és nagyobb versenyt eredményezhet.
A szabályok egyik legfontosabb célja, hogy az autósok ne kizárólag a gyártók hivatalos márkaszervizeit vehessék igénybe, hanem független műhelyekhez is fordulhassanak javítás vagy karbantartás esetén. Ugyanez érvényes az alkatrészpiacra is, ahol a verseny fenntartása hozzájárulhat a költségek kordában tartásához.
A Bizottság a felülvizsgálat során piaci szereplőket, tagállami versenyhatóságokat és külső szakértőket is bevont. Az értékelés arra a következtetésre jutott, hogy a jelenlegi szabályozás továbbra is fontos támpontot jelent az ágazat szereplői számára, különösen a javítási és karbantartási szolgáltatások területén.
Bárkinek járhat ingyen 8-11 millió forint, ha nyugdíjba megy: egyszerű igényelni!
A magyarok körében évről-évre nagyobb népszerűségnek örvendenek a nyugdíjmegtakarítási lehetőségek, ezen belül is különösen a nyugdíjbiztosítás. Mivel évtizedekre előre tekintve az állami nyugdíj értékére, de még biztosítottságra sincsen garancia, úgy tűnik ez időskori megélhetésük biztosításának egy tudatos módja. De mennyi pénzhez is juthatunk egy nyugdíjbiztosítással 65 éves korunkban és hogyan védhetjük ki egy ilyen megtakarítással pénzünk elértéktelenedését? Minderre választ kaphatsz ebben a cikkben, illetve a Pénzcentrum nyugdíj megtakarítás kalkulátorában is. (x)
A következő évek egyik legnagyobb kihívása ugyanakkor az lehet, hogy a független javítók hozzáférnek-e azokhoz a műszaki információkhoz és járműadatokhoz, amelyek a modern, egyre inkább digitalizált és elektromos autók javításához szükségesek. Ha ezek az információk kizárólag a gyártók vagy a hivatalos szervizhálózatok számára maradnak elérhetők, az szűkítheti a versenyt, és végső soron magasabb javítási költségeket eredményezhet az autótulajdonosok számára.