Pénzcentrum • 2026. március 25. 13:45
A Közel-Keleten kirobbant háború nemcsak az energiapiacokat, hanem a használt autók nemzetközi kereskedelmét is megzavarta. Japánból exportált több száz jármű, köztük Lamborghini és Ferrari modellek rekedtek a tengeren, majd Sri Lankán, mert a szállítási útvonalak megbénultak, írta a Reuters.
Egy Japánban működő exportőr több mint 500 autót szállított volna a Közel-Keletre, amikor a konfliktus miatt a hajó nem tudott kikötni Sri Lankán. A dubaji forgalom átterelése miatt a kikötők megteltek, így a járművek napokig a tengeren várakoztak.
A szállítmány végül több mint 10 nap késéssel jutott be a hambantotai kikötőbe. A cég több tucat luxusautója, köztük Lamborghinik és Rolls-Royce-ok, végül Sri Lankán és Kínában ragadt, miközben eredetileg közel-keleti vevőkhöz tartottak.
A kikötői torlódások miatt több japán szállítmányozó cég törölte az útvonalakat vagy alternatív kikötőket keresett Pakisztánban és Kínában. Volt olyan szolgáltató, amely autónként 5000 dolláros letétet kért a fuvarozás folytatásához. Az exportőrök egy része azt sem zárja ki, hogy vissza kell szállítaniuk a járműveket Japánba.
Kulcspiac bénult meg
A problémák mögött a Hormuzi-szoros részleges lezárása áll, amely a dubaji útvonal egyik legfontosabb szűk keresztmetszete. A térség a használt autók egyik legnagyobb felvevőpiaca.
Bárkinek járhat ingyen 8-11 millió forint, ha nyugdíjba megy: egyszerű igényelni!
A magyarok körében évről-évre nagyobb népszerűségnek örvendenek a nyugdíjmegtakarítási lehetőségek, ezen belül is különösen a nyugdíjbiztosítás. Mivel évtizedekre előre tekintve az állami nyugdíj értékére, de még biztosítottságra sincsen garancia, úgy tűnik ez időskori megélhetésük biztosításának egy tudatos módja. De mennyi pénzhez is juthatunk egy nyugdíjbiztosítással 65 éves korunkban és hogyan védhetjük ki egy ilyen megtakarítással pénzünk elértéktelenedését? Minderre választ kaphatsz ebben a cikkben, illetve a Pénzcentrum nyugdíj megtakarítás kalkulátorában is. (x)
- Japán legnagyobb exportpiaca az Egyesült Arab Emírségek volt, évi 224 ezer autóval
- Dél-Korea exportjának több mint egyharmada a Közel-Keletre ment
- A két ország együtt mintegy 19 milliárd dollár értékben exportált használt autókat tavaly
- A szállítási útvonalak akadozása így az egész iparágat érinti.
Dél-Koreában, ahol a kikötőkben tárolt autók jelentős része a Közel-Keletre tart, a szállítás gyakorlatilag leállt. Egyes cégeknél a járművek több mint 70 százaléka raktárakban ragadt. A már úton lévő hajók is gyakran megállnak vagy új útvonalat keresnek. A kereskedők szerint ez a legforgalmasabb időszakban történt, amikor március és szeptember között általában megugrik a kereslet.
Az exportőrök alternatív piacokat keresnek Afrikában és Latin-Amerikában, de ezek nem tudják felszívni a kieső közel-keleti keresletet. Közben nőnek a költségek is, az olajár-emelkedés miatt drágul a szállítás, miközben az árfolyamok és az autóárak is ingadoznak. A piaci szereplők szerint jelenleg nincs működő megoldás, sok cég kivár, és a konfliktus lezárásától teszi függővé a további lépéseket.