Több ezer magyar már hatósági áron sem tankol: így harcolnak a benzinhorror ellen
Magyarországon 2020 májusa óta megháromszorozódott a tisztán elektromos személyautók száma, igaz, a teljes autóparkhoz képest még marginális az arányuk.
Magyarországon 2020 májusa óta megháromszorozódott a tisztán elektromos személyautók száma, igaz, a teljes autóparkhoz képest még marginális az arányuk.
Újabb kedvezményes parkolási zónák teszik könnyebbé a közösségi autózást választók életét.
Egyes városi önkormányzatok próbálnak valamiféle korlátozást bevezetni, de az egységes rendszertől még messze vagyunk.
A töltőállomások száma szintén meredeken emelkedett, 58 százalékkal nőtt globálisan.
Nem értenek egyet a németek a határidő gondolatával, szerintük még maradniuk kellene a hagyományos motorú autóknak.
Jól átgondolt, előretekintő és a városi közlekedés várható változásait szem előtt tartó, átfogó szabályozást sürgetnek az elektromos rollerekre.
Májusban átlépte az 51 ezret, ezzel 2020 óta két és félszeresére nőtt a zöld rendszámmal ellátott autók száma Magyarországon.
A kedvezőbb fenntartási költségek és az alacsonyabb károsanyag-kibocsátás miatt minden harmadik magyar járművezető mérlegeli, hogy a jövőben ilyen kocsit vásároljon.
Folyamatosan nő az elektromos autók akkumulátorának élettartama.
Feldarabolnák a legendás francia auógyártót, a változás pedig már jövőre megvalósulhat
A globálsi energiaválaság hatásai már az elektromos autók tulajdonosait is eléri itthon.
Megnéztük, milyen lehetőségei vannak annak, akinek nem telik új villanyautóra. Az ötmilliós árkategória komoly kompromisszumokkal jár, de a plug-in hibridekkel már más a helyzet!
Bírságolható lesz a bérelt kerékpárok és e-rollerek szabálytalan parkolása. Nem lehet majd szanaszét hagyni őket!
Alaposan leteszteltük az XC40 Recharge-ot, hogy kiderüljön: a több mint két tonnás gép tudja-e hozni a gyártó által ígért hatótávolságot.
A pályázatok ezúttal nem szakaszosan, hanem folyamatosan nyújthatók be.
Vásárlói rohamra számítanak idén a szakértők az elektromos járművek piacán. A szakértők szerint az e-mobilitást még mindig az alternatív töltőállomások hiánya gátolja.
Minél több autó van egy háztartásban, annál jellemzőbb, hogy a gépkocsit elsődlegesen munkavégzés miatt használják.
57 százalékkal több áramot töltöttünk autóinkba nyilvános elektromos töltőállomásokon 2021-ben.
Február elején módosultak az Európai Unióban és néhány további európai országban az elektromos autók töltőire vonatkozó előírások.
A Mercedes-Benz arra számít, hogy az évtized második felére kizárólag elektromos járműveket (EV) gyártó üzemekkel fog rendelkezni.