Kezd visszatérni a vásárlókedv a hazai használtautó-piacra, kimagasló érdeklődést és hirdetésszám-növekedést generálva az elektromos és hibrid járművek terén is.
A BYD stratégiai kiskereskedelmi megállapodást kötött a Schiller Autó Család Zrt-vel, így az hivatalos márkakereskedőként járul hozzá a cég magyarországi jelenlétének bővítéséhez.
Egy új kutatás átfogó képet ad a hazai autóhasználati szokásokról, illetve az autóvásárlási és -eladási preferenciákról.
Komoly akcióverseny kerekedik a magyar autópiacon, több százezres engedményekkel igyekeznek vásárlókat vonzani a kereskedők.
Közérdekű pert indított a Pest Vármegyei Főügyészség egy több autómárkát is forgalmazó gépjárműkereskedő ellen.
Az állami adó- és vámhatóság a 2023-as ellenőrzési terve alapján kiemelt ellenőrzési területként kezeli az autóalkatrész kereskedőket és autószerelő műhelyeket.
Egy pórul járt vállalkozó 2021 végén rendelt egy új villanyautót, többször tologatták a határidőt, kifizetett kétmillió forint előleget, de az egészből mára nem lett semmi.
Egyre több autókereskedő kínál részletre használt autókat: azonban nem hagyományos banki ügyletről van szó, hanem valamiféle szürkezónás bérleti konstrukcióról van szó.
Éves szinten akár 10-15 ezer új, Távol-Keletről érkező kocsit értékesíthetnek a hazai piacon.
Az idei első 9 hónapban 9,3 százalékot esett vissza a belföldi autópiac. A rezsiválságot pedig az autószalonok is rendesen megérzik.
Az első autók szállítását decemberre ígérik, egyelőre a sanghaji Gigafactory gyárból érkeznek majd.
Az egyes kereskedői hálózatok nem márkakereskedőként, hanem a gyár közvetlen ügynökeként dolgoznak majd a jövőben.
Tavaly még lehetett kapni Toyota Yarist kétmillió forint alatt, ma ez már csak akkor lehetséges, ha a jármű 2006-os gyártmányú vagy annál is régebbi. De mi a helyzet a többi autóval?
Nincs jó hírünk azoknak, akik épp használt autó vásárlásán törik a fejüket! A HelloVidék szakértőktől megtudta, bődületes a drágulás a piacokon: a meghirdetett autók átlagára a közel 4,9 millióról 5,3 millió forintot meghaladó értékre nőtt, ami a nagyjából 1 hónappal ezelőtti adatokhoz képest 9 százalékos növekedést jelent.
Van olyan autókereskedő, aki a 400 forintos árfolyam láttán nem is átárazta autóit, hanem “átmenetileg” euró árakat írt inkább ki. A
Kroneraff István elmagyarázta, hogy miért nem éri meg 2000-3000 eurós vételár alatt kocsikat behozni Magyarországra. Ezekkel a költségekkel a legtöbben nem számoltak!
Teljesen keresztülhúzta a magyar autóimportőrök számításait a forint bezuhanása. Most zajlik az újratervezés, a kereskedések felfüggesztették a szerződéskötést.
Az újautó-forgalmazó cégek várakozása szerint idén még nem következik be az újautó-eladások újbóli növekedése.
Ezzel a használt személyautók hazai piacának forgalma nem egészen egy évtized alatt a duplájára emelkedett.
Szuper, hogy a Magyar Autóklubhoz is lehet menni autót honosíttatni, de ettől még nem oldódtak meg a problémák - mondta a Pénzcentrumnak Kroneraff István.
