Már alig veszik a magyarok korábbi kedvenc népautójukat: miért fordultak el tőle?

Kína kereskedelmi minisztere figyelmeztette az Európai Uniót, hogy az elektromos járművekre kivetett vámok komolyan veszélyeztetik a kereskedelmi együttműködést.

Szakértők utánajárt annak, hogy 250 lóerő felett mely modellekre és milyen átlagárakon harapnak az érdeklődők.

Összességében Magyarország kapcsán megállapítható, hogy bár nálunk a legolcsóbb az e-autók „tankolása”, a töltési-infrastruktúra túlterheltnek számít.

Bár mindenki tudatában van annak, hogy az autónk karbantartása és javíttatása hatalmas összeg lehet a költségvetésben, sokan mégis elemi hibákat követnek el az autótartás kapcsán.

A jogi háttér bemutatása után a mai cikkünkben arra kerestük a választ, melyik a legnépszerűbb autós fedélzeti kamera a legnagyobb webshopok kínálatában.

Az Európai Bizottság elutasította a kínai elektromos járműgyártók minimális behozatali árakra vonatkozó ajánlatait, amelyek célja a vámok elvetése lett volna.

A Hyundai és a General Motors (GM) stratégiai együttműködés jelentett be csütörtökön.

Egy férfi a sávelválasztó vonalon, szembe a forgalommal sétált az M1-es és az M7-es közös szakaszán.

Egy év alatt nagyon megdrágultak a kötelező biztosítások, a díjemelkedés mértéke nem csoda, igyekeznek a biztosítók az adók miatti eredménycsökkenéseket kompenzálni.

Egyre jobban szerepelnek az eladási listán a hibrid kategóriába tartozó személyautók és a tisztán elektromos autók részaránya elérte az 7 százalékot.

Az 500-as modellt a torinói Mirafiori üzemben gyártják, a gyártás felfüggesztése pedig pénteken kezdődik.

2024. májusában egy 51 éves magyar férfi kétfrankosok helyett ötvenforintosokat dobált be egy lenzburgi autómosó automatájába.