Pénzcentrum • 2010. június 28. 12:17
Újabb munka vette kezdetét a Margit hídon. Az MH 2009 Konzorcium elkezdte helyére emelni a híd felső acéltábláit a déli, a Parlament felőli oldal közepénél. Ezekre az úgynevezett H-jelű elemekre - amellett, hogy az új, végeleges híd főegységeit is képezik - azért van szükség, mert ezeken fog futni a további építési munkákat segítő bakdaruk sínpályája. Továbbá ezen elemekre épülnek majd rá azok a konzolok, amelyek jóvoltából a Margit híd jóval, majdnem 3 méterrel szélesebb lesz, mint korábban volt.
Elsőként ezúttal is a régi pályatesttől szabadítják meg a Margit hidat. Akárcsak a tepsiben a süteményt, úgy szeletelik az acél szerkezeten elterülő betonlepényt, bontják el az elöregedett vasbeton pályát. Ezzel párhuzamosan az MH 2009 Konzorcium szakemberei autódaruk segítségével elhelyezték a hídon az első acéllemezeket is. Ezek akár 16 méter hosszúak is lehetnek, 3-4 méter szélesek, és súlyuk elérheti a 6 tonnát.
A későbbiekben az acéltáblákat már a karbantartásról "visszatérő" bakdaruk segítségével fogják mozgatni. Először azonban még a H-elemek elhelyezésére van szükség, mert a 16 tonna teherbírású bakdaruk épp az itt megépítendő sínen tudnak majd mozogni.
Az MH 2009 Konzorcium szakemberei egyszerre többféle munkát végeznek. Ezek összehangolása - a közösségi közlekedés folyamatos fenntartása mellett - komoly feladatot ró a kivitelező vállalatra. Egyszerre zajlanak a bontási tevékenységek, az új acél pályatest beépítése, és a korrózióvédelmi munkák. A hídfők, a rakpartok környezetében folynak a híd és a környék megújulását eredményező munkálatok. Emellett az újjáépülő, bővülő parti és alépítményi műtárgyak szerkezetépítése, a sokak számára a híd korhű látványát jelentő, műtárgyak vázának építése is folyamatban van.
Bárkinek járhat ingyen 8-11 millió forint, ha nyugdíjba megy: egyszerű igényelni!
A magyarok körében évről-évre nagyobb népszerűségnek örvendenek a nyugdíjmegtakarítási lehetőségek, ezen belül is különösen a nyugdíjbiztosítás. Mivel évtizedekre előre tekintve az állami nyugdíj értékére, de még biztosítottságra sincsen garancia, úgy tűnik ez időskori megélhetésük biztosításának egy tudatos módja. De mennyi pénzhez is juthatunk egy nyugdíjbiztosítással 65 éves korunkban és hogyan védhetjük ki egy ilyen megtakarítással pénzünk elértéktelenedését? Minderre választ kaphatsz ebben a cikkben, illetve a Pénzcentrum nyugdíj megtakarítás kalkulátorában is. (x)
Az egyik hazai kőfejtőben már szorgalmasan készítik elő a betonszerkezeteket felöltöztető kőburkolat elemeit, faragják a köveket. A korhű látvány elérése érdekében egyszerre a modern és a hagyományos módszerekkel munkálják meg a köveket. Külföldön is készülnek már a hídhoz szükséges, ám itthon nem elérhető anyagok, elemek szállítására. A nagy igénybevételű kőszerkezetekhez szükséges gránittömbök pedig már hazánk felé tartanak. A fővárosban szinte egyedülállóan alkalmazott villamosvágány síntípus hengerlését szintén készítik már elő, illetve beszerzés alatt vannak a szükséges szerelvények is.
Az MH 2009 Konzorcium meghatározó tevékenységéhez kapcsolódnak a dunai átkelő és szűkebb-tágabb környezetében végzett egyéb projektek, mint a víz- és a gázvezetékek felújítása, a villamosvágány és közutak javítása, a híd egyes szobrainak restaurálása illetve a budai parti pillérnél, és az Árpád fejeledelem út mellett végzendő, még előkészítési fázisban levő munkák.