Pénzcentrum • 2025. október 13. 14:16
Öt vezető autógyártó ellen indult per a londoni Legfelsőbb Bíróságon, amelyben a vállalatok ellen azzal a váddal léptek fel, hogy megtévesztő szoftvereket használtak a károsanyag-kibocsátási tesztek során.
A BBC szerint per az angol és walesi jogtörténet legnagyobb csoportos keresete lehet, amely végül akár 1,6 millió autótulajdonost is érinthet. A Mercedes, Ford, Peugeot/Citroën, Renault és Nissan ellen 220 ezer autótulajdonos nyújtott be keresetet, azt állítva, hogy a gyártók megtévesztették őket a kibocsátási tesztekkel kapcsolatban.
Az öt vállalatot a bíróság vezető alperesként választotta ki, mivel az ügy rendkívül nagy volumenű. A per kimenetelétől függően további kilenc autógyártó nézhet szembe hasonló vádakkal.
A "dízelbotrány" 2015 szeptemberében robbant ki, amikor az amerikai Környezetvédelmi Ügynökség azzal vádolta a Volkswagent, hogy olyan szoftvereket telepített dízelautóiba, amelyek csökkentették a nitrogén-oxid kibocsátási értékeket a tesztek során. A Volkswagen 2020-ban peren kívül egyezett meg 91 ezer brit autóssal, akiknek 193 millió fontot fizetett. A vállalat eddig világszerte több mint 32 milliárd eurót fizetett ki a botrány következményeként.
A mostani perben a Legfelsőbb Bíróság azt vizsgálja, hogy az öt autógyártó által telepített rendszerek a tiszta levegőre vonatkozó törvények kijátszására szolgáltak-e. A vád szerint az úgynevezett "csalóeszközök" lehetővé tették, hogy az autók felismerjék a tesztkörülményeket, és ilyenkor a normálisnál alacsonyabb teljesítményszinten működjenek, hogy alacsonyabb nitrogén-oxid értékeket mutassanak.
Az autótulajdonosok ügyvédei azt állítják, hogy ügyfeleiket megtévesztették a járművek környezetbarát jellegét illetően, és a még forgalomban lévő autók továbbra is veszélyes szintű szennyezést bocsátanak ki.
Bárkinek járhat ingyen 8-11 millió forint, ha nyugdíjba megy: egyszerű igényelni!
A magyarok körében évről-évre nagyobb népszerűségnek örvendenek a nyugdíjmegtakarítási lehetőségek, ezen belül is különösen a nyugdíjbiztosítás. Mivel évtizedekre előre tekintve az állami nyugdíj értékére, de még biztosítottságra sincsen garancia, úgy tűnik ez időskori megélhetésük biztosításának egy tudatos módja. De mennyi pénzhez is juthatunk egy nyugdíjbiztosítással 65 éves korunkban és hogyan védhetjük ki egy ilyen megtakarítással pénzünk elértéktelenedését? Minderre választ kaphatsz ebben a cikkben, illetve a Pénzcentrum nyugdíj megtakarítás kalkulátorában is. (x)
Az ítélet várhatóan 2026 nyaráig nem születik meg. Ha a bíróság az autógyártók ellen dönt, a kártérítés mértékét meghatározó további tárgyalás 2026 őszén kezdődhet.
A Mercedes szóvivője szerint a tesztekben használt mechanizmusok "műszaki és jogi szempontból indokoltak voltak". A Renault és a Stellantis (a Peugeot és Citroën tulajdonosa) azt állította, hogy az általuk értékesített járművek megfeleltek az akkori előírásoknak. A Ford szerint a vádak "megalapozatlanok", a Nissan pedig kijelentette, hogy "elkötelezett a megfelelés mellett minden piacon, ahol működik".