Pénzcentrum • 2025. május 16. 20:01
A kínai BYD 100 milliárd forintos beruházással új fejlesztési és szolgáltatóközpontot hoz létre Budapesten, amely várhatóan kétezer, főként mérnöki munkahelyet teremt. A központ értékesítés-támogatással, járműteszteléssel és az európai piacra szabott modell-fejlesztéssel foglalkozik majd - írta meg a Portfolio.
A kínai BYD csütörtökön jelentette be újabb magyarországi beruházását, amelyből kiderült, a cég új európai központja Magyarországon lesz. A budapesti fejlesztési és szolgáltatóközpont 100 milliárd forintos beruházással valósul meg, amelyből 20 milliárdot állami támogatásként biztosítanak.
Szijjártó Péter külügyminiszter elmondása szerint a létrejövő kétezer munkahely 90 százalékát felsőfokú, elsősorban mérnöki végzettségű szakemberek töltik majd be. Wang Chuanfu, a BYD elnök-vezérigazgatója három fő funkciót említett: értékesítés és értékesítési szolgáltatás, járműtanúsítás és tesztelés, valamint a járműmodellek lokalizált funkciófejlesztése.
A lokalizált fejlesztés azt jelenti, hogy a járműveket az európai piac műszaki, szabályozási és felhasználói igényeihez igazítják. Ez magában foglalja a belső kialakítás, anyaghasználat, kezelőfelületek módosítását, valamint a vezetési környezethez való alkalmazkodást. A funkciófejlesztés kiterjed a navigációs és infotainment rendszerek, az elektromos töltéshez kapcsolódó funkciók és a vezetéstámogató rendszerek átalakítására is.
A beruházás helyszíne a Colliers magyarországi leányvállalatának egy LinkedIn-bejegyzése alapján valószínűleg a dél-budai IP West irodaház lesz, amelyet a kínai vállalat megvásárolt.
A BYD globális terjeszkedési stratégiájának részeként több kontinensen épít ki gyártási és mérnöki kapacitásokat. A vállalat 2024-ben 7,5 milliárd dollárt (2700 milliárd forintot) költött kutatás-fejlesztésre, ami 36 százalékos növekedést jelent az előző évhez képest. Jelenleg több mint 120 ezer fejlesztőmérnök dolgozik a cégnél.
Európában a legnagyobb BYD-beruházás jelenleg a szegedi autógyár, amely évi 150 ezer jármű gyártására lesz képes, és értéke eléri a 2000 milliárd forintot. A gyártás várhatóan 2025 második felében indul. Emellett a cég az Egyesült Királyságban is tervez fejlesztési központot, Törökországban pedig egy 1 milliárd dolláros gyárat épít, amely 2026 elején kezdi meg működését.
Bárkinek járhat ingyen 8-11 millió forint, ha nyugdíjba megy: egyszerű igényelni!
A magyarok körében évről-évre nagyobb népszerűségnek örvendenek a nyugdíjmegtakarítási lehetőségek, ezen belül is különösen a nyugdíjbiztosítás. Mivel évtizedekre előre tekintve az állami nyugdíj értékére, de még biztosítottságra sincsen garancia, úgy tűnik ez időskori megélhetésük biztosításának egy tudatos módja. De mennyi pénzhez is juthatunk egy nyugdíjbiztosítással 65 éves korunkban és hogyan védhetjük ki egy ilyen megtakarítással pénzünk elértéktelenedését? Minderre választ kaphatsz ebben a cikkben, illetve a Pénzcentrum nyugdíj megtakarítás kalkulátorában is. (x)
A budapesti központ 100 milliárd forintos (kb. 260 millió eurós) költsége szerényebb a többi beruházáshoz képest, de nem jelentéktelen. A 20 milliárd forintos állami támogatás jelentős, hiszen kutatás-fejlesztési központokra eddig nem adott ekkora támogatást a kormány.
A magyar gazdaság szempontjából a beruházás fontos lehet, mivel nagy hozzáadott értékű, mérnöki munkahelyeket teremt. Hosszú távon hozzájárulhat ahhoz, hogy a magyar mérnöki tudás és a hazai járműipari klaszterek nagyobb szerepet kapjanak az elektromobilitás európai átalakulásában.
A budapesti fejlesztési központ adózási szempontból is kedvező lehetőségeket kínál a BYD-nek a 2024-től hatályos új kutatás-fejlesztési adókedvezmények révén. A globális minimumadóval összhangban álló magyar szabályozás olyan adókedvezményt biztosít, amely nem csökkenti a vállalat effektív adókulcsát, így jogosulttá válhat visszatérítendő adókedvezményre.
A beruházást azonban külső veszély is fenyegeti: az Európai Bizottság vizsgálatot készít elő a külföldi támogatásokról szóló rendelet alapján. Ha a Bizottság úgy ítéli meg, hogy a kínai állami ösztönzők versenytorzító hatásúak, a BYD uniós korrekciós intézkedésekre számíthat, és a magyar kormány által nyújtott támogatások is vizsgálat tárgyává válhatnak. Tavaly októbertől az EU már büntetővámokat alkalmaz a kínai e-autók importjánál, amit Orbán Viktor miniszterelnök a csütörtöki sajtótájékoztatón elítélt.