Pénzcentrum • 2025. február 10. 13:43
A Volkswagen spanyol leányvállalata, a SEAT komoly kihívásokkal néz szembe az Európai Unió által bevezetett vámok miatt. A cég vezérigazgatója szerint, ha nem történik változás, kénytelenek lesznek csökkenteni a termelést és elbocsátani mintegy 1500 dolgozót. A helyzet különösen érinti a Kínában gyártott CUPRA Tavascan elektromos autót - közölte a Reuters.
Az Európai Unió tavaly októberben további 20,7%-os vámot vetett ki minden Európában értékesített, Kínában gyártott elektromos autóra. Ez a SEAT számára azt jelenti, hogy a meglévő 10%-os vámon felül kell ezt az extra díjat fizetnie a kínai Anhui-ban gyártott CUPRA Tavascan után.
Wayne Griffiths, a SEAT vezérigazgatója a Reutersnek adott interjújában kifejtette, hogy a vám miatt a leányvállalat tavaly elmaradt a pénzügyi célkitűzéseitől, és 2025-ben több százmillió eurós veszteséget okozhat.
Nincs sok időnk. Még az első negyedévben megoldást kell találnunk
- hangsúlyozta Griffiths. A helyzet súlyosságát jelzi, hogy a SEAT és a Volkswagen-csoport vezetői rendszeresen egyeztetnek az EU tisztviselőivel a Tavascan sorsáról. Sőt, Pedro Sanchez spanyol miniszterelnök is közbenjárt Ursula von der Leyen bizottsági elnöknél a kérdés megoldása és a jelentős munkahelyvesztés elkerülése érdekében.
NULLA FORINTOS SZÁMLAVEZETÉS? LEHETSÉGES! MEGÉRI VÁLTANI!
Nem csak jól hangzó reklámszöveg ma már az ingyenes számlavezetés. A Pénzcentrum számlacsomag kalkulátorában ugyanis több olyan konstrukciót is találhatunk, amelyek esetében az alapdíj, és a fontosabb szolgáltatások is ingyenesek lehetnek. Nemrég három pénzintézet is komoly akciókat hirdetett, így jelenleg a CIB Bank, a Raiffeisen Bank, valamint az UniCredit Bank konstrukcióival is tízezreket spórolhatnak az ügyfelek. Nézz szét a friss számlacsomagok között, és válts pénzintézetet percek alatt az otthonodból. (x)
Griffiths szerint, ha az első negyedévben nem sikerül csökkenteni vagy megszüntetni a kiegészítő tarifát, a SEAT kénytelen lesz kivenni a veszteséges járművet a kínálatából. Ez azonban újabb problémát vet fel: hogyan tudja a cég teljesíteni az uniós károsanyag-kibocsátási célkitűzéseket a Tavascan nélkül?
A vezérigazgató figyelmeztetett: "Ha nem tudjuk megoldani a problémát, csökkentjük a belső égésű motorok teljesítményét, és elkezdjük elbocsátani az embereket." A SEAT nem zárja ki a jogi lépéseket sem, bár Griffiths megjegyezte, hogy nem engedhetik meg maguknak a hosszú várakozást. "A CUPRA a mi 'game-changer'-ünk - ez az, ami nyereségessé tett minket mint vállalatot. Ha a CUPRA veszélyben van, akkor a SEAT is veszélyben van" - zárta gondolatait a vezérigazgató.