Pénzcentrum • 2025. január 2. 09:30
A magyarországi útépítések költségei az elmúlt években jelentősen megemelkedtek. Míg korábban a kilométerenkénti 4-5 milliárd forintos ár már túlzónak számított, ma már nem ritkák a 8-10 milliárd forintos projektek sem - írja a 24.hu.
Néhány éve még túlárazást kiáltott a szakma, ha kilométerenként 4–5 milliárd forintért kivitelezett gyorsforgalmi útról érkeztek hírek. Ma már egymást érik az egy kilométerre számítva 8–10 milliárdos projektek.
A 2007-ben átadott dunaújvárosi Pentele híd 43 milliárd forintos költségével sokáig a legdrágább dunai átkelőnek számított. A 1675 méter hosszú híd kilométerenkénti költsége megközelítette a 25 milliárd forintot. Érdekesség, hogy a híd az M8-as autópálya részeként épült meg, amelyből azonban más szakasz nem készült el.
A Pentele híd rekordját hamarosan megdöntötte a Megyeri híd, amely 63 milliárd forintba került. Az 1862 méter hosszú híd kilométerenkénti költsége így 33,8 milliárd forintra rúgott.
A 2007-ben átadott Kőröshegyi völgyhíd nemcsak drágaságával, hanem szükségességével kapcsolatban is vitákat váltott ki. A 60 milliárd forintos beruházás 1778 méter hosszú, és kilométerenként 33,75 milliárd forintba került. Egyes szakértők szerint a költségek jelentős része megtakarítható lett volna egy alternatív nyomvonallal.
LAKÁST, HÁZAT VENNÉL, DE NINCS ELÉG PÉNZED? VAN OLCSÓ MEGOLDÁS!
A Pénzcentrum lakáshitel-kalkulátora szerint ma 20 000 000 forintot 20 éves futamidőre már 6,89 százalékos THM-el, havi 150 768 Ft forintos törlesztővel fel lehet venni az ERSTE Banknál. De nem sokkal marad el ettől a többi hazai nagybank ajánlata sem: a CIB Banknál 6,89% a THM, míg a MagNet Banknál 7,03%; a Raiffeisen Banknál 7,22%, az UniCredit banknál pedig 7,29%. Érdemes még megnézni magyar hitelintézetetek további konstrukcióit is, és egyedi kalkulációt végezni, saját preferenciáink alapján különböző hitelösszegekre és futamidőkre. Ehhez keresd fel a Pénzcentrum kalkulátorát. (x)
Érdemes megemlíteni a horvátországi Peljesac hidat is, amely 2022-ben készült el. A beruházás végül 420 millió euróra, azaz körülbelül 170 milliárd forintra rúgott. A projektet 85 százalékban az Európai Unió támogatta, és a kínai China Road and Bridge Corporation kivitelezte.