Pénzcentrum • 2021. február 20. 07:01
Kevesen tudják, de az új autókért valójában nem annyit kell fizetni, mint amennyi ki van írva a szalonban: hogy kigurulhassunk vele a telepről, bizony a járulékos költségeket is le kell perkálnunk. A Pénzcentrum most hazánk legnépszerűbb autója, a Suzuki Vitara esetében nézte meg, pontosan mennyi is az annyi. Nem árt, ha a vételáron felül még van hirtelen nagyjából 200 ezer forintunk.
A magyarországi autókereskedésekben valójában többe kerülnek az új járművek, mint amennyi az árlistában szerepel. Sokan csak a vásárláskor döbbennek rá, hogy a nagy gonddal és türelemmel kiválaszott, és összeállított kocsijuk vételárán felül még mást is fizetni kell. Ugyanis még az ügyintézés költségei is a vevőt terhelik, egy új autó árához képest ezek annyira nem nagy összegek, de például, ha valaki hitelre vásárol új autót a szalonból, annak fájdalmas meglepetés lehet. Hogy pontosan mennyibe is kerülnek az adminisztrációs költségek, azt most a magyarok kedvenc autójának példájával szemléltetjük.
Új autót szeretnél, de szűkös a keret? Nézz szét a Pénzcentrum személyi kölcsön kalkulátorában!
A legolcsóbb Suzuki Vitara most kedvezménnyel 5,6 millió forintért lehet a miénk, az adminisztrációs költségek tekintetében az nem lényeg, hogy milyen a felszereltség, ami egyedül számít, az a motorban a köbcenti, illetve a környezetvédelmi besorolás. Annyi szerencsénk van, hogy a Suzuki minden Vitarát az 1,4 literes, 48 voltos hibrid meghajtással kínál, ami 130 lóerős teljesítményű, úgyhogy a forgalomba helyezés összege minden modellváltozatnál ugyanaz.
Forgalomba ki helyezi?
Bár a kereskedők segítenek elintézni a forgalomba helyezést, az nincs benne az árban. A Suzuki konfigurátorában az apróbetűs rész konktréta így fogalmaz:
És bizony, a világbajnok magyar áfán kívül még, ahogy írják is, egy csomó más költséggel is számolni kell. Hogy csak a forgalomba helyezést nézzük:
- új forgalmi 6000 forint
- új törzskönyv 6000 forint
- egy pár rendszámtábla 8500 forint
- és még vagyonszerzési illetéket is fizetni kell.
Utóbbi a Vitara esetében 750 forint/kW, azaza a 95 kW-s (tehát 130 lóerős) motor miatt ez 71 250 forint. Ha összeadjuk, akkor máris kijön majdnem 100 ezer forint (egészen pontosan 91 750). Ugyanakkor bizonyos kereskedések átvállalják ezeket a költségeket, de nem ez az általános gyakorlat.
Bárkinek járhat ingyen 8-11 millió forint, ha nyugdíjba megy: egyszerű igényelni!
A magyarok körében évről-évre nagyobb népszerűségnek örvendenek a nyugdíjmegtakarítási lehetőségek, ezen belül is különösen a nyugdíjbiztosítás. Mivel évtizedekre előre tekintve az állami nyugdíj értékére, de még biztosítottságra sincsen garancia, úgy tűnik ez időskori megélhetésük biztosításának egy tudatos módja. De mennyi pénzhez is juthatunk egy nyugdíjbiztosítással 65 éves korunkban és hogyan védhetjük ki egy ilyen megtakarítással pénzünk elértéktelenedését? Minderre választ kaphatsz ebben a cikkben, illetve a Pénzcentrum nyugdíj megtakarítás kalkulátorában is. (x)
A fentieken kívül rád hárul még a köteleő biztosítás megkötése is, aminek díja egyéntől függ, annyi biztos, hogy az MNB adatai szerintBudapesten egy évre átlagosan 63 ezer forintba kerül a kgfb, mialatt vidéken csak 38 ezer. Sőt, a forgalomba helyezést követő hónaptól gépjárműadót is kell majd fizetned, ami a Vitara esetében egy évre 32 275 forint.
Slusszpoénként, amikor már mindent kifizettél, és elhozhatod az új autódat, akkor meg is tankolhatod: a Vitara tankja 47 literes, egy liter benzin pedig immár több mint 400 forintba kerül, szóval még ere is számolj bő 19 ezret kezdésképpen.