Pénzcentrum • 2026. szeptember 14. 18:11
A Forma–1 legújabb pályája, a madridi Madring már az első futamán megbukott. Az 57 körös versenyen az előzések száma a tízet sem érte el, a pilóták és a csapatfőnökök pedig egyaránt élesen bírálták a nyomvonalat, így a szervezőkkel már meg is kezdődtek az egyeztetések a pálya átalakításáról - közölte a The Guardian.
A Spanyol Nagydíjat a Mercedes versenyzője, Kimi Antonelli nyerte, ám a futam látványos csaták helyett egyhangú mezőnykörözést hozott, mivel a pilóták a szűk, kanyargós pályán képtelenek voltak előzési kísérletet tenni. A címvédő Lando Norris, aki harmadikként ért célba, kemény kritikát fogalmazott meg. Kijelentette, hogy a fékezés előtti kanyarodás gyakorlatilag ellehetetleníti a versenyzést, pedig egyszerű változtatásokkal jó pályát lehetne csinálni belőle.
Az Audi versenyzője, Gabriel Bortoleto sem finomkodott, amikor a nézők unalmára utalva megjegyezte, hogy még ő is majdnem elaludt a volán mögött. A részben közutakon, részben kifejezetten erre a célra épített szakaszokon, a repülőtér felé vezető úton és egy konferenciaközpont körül kialakított Madring logisztikai szempontból jól vizsgázott – az F1 adatai szerint a hétvégén 352 ezren látogattak ki –, és az időmérő edzésen, egykörös tempóban a pilóták élvezték is a gyors, technikás kihívást. A verseny szempontjából azonban a mintegy 71 millió fontból megépített létesítmény kudarcot vallott.
A pályát az olasz Jarno Zaffelli tervezte, aki korábban abban bízott, hogy a nézők azzal az élménnyel távoznak majd, hogy egy utcai pálya sem törvényszerűen unalmas. Ezzel szemben a közönség csalódottan hagyta el a helyszínt. Maga Antonelli is elismerte, hogy néhány kanyart meg kell változtatni, mert bár egy körön jó a pálya, a futamon a pilóták beragadnak a versenytársak mögé. A másodikként célba érő Max Verstappen már a szimulátoros teszteket követően figyelmeztetett a gyenge kialakításra.
A Mercedes csapatfőnöke, Toto Wolff elárulta, hogy a módosításokról már a futam előtt megkezdődtek a tárgyalások a pálya üzemeltetőjével és a Nemzetközi Automobil Szövetséggel (FIA). A sportvezető elmondása szerint szombaton beszélt a létesítmény vezérigazgatójával, aki teljesen nyitott a jövő évi változtatásokra. A McLaren csapatfőnöke, Andrea Stella úgy véli, az egyenes talán elég hosszú, ám a kanyarba két autó egymás mellett képtelen bemenni, így gyakorlatilag lehetetlen előzést megkísérelni.
JÓL JÖNNE 9 MILLIÓ FORINT?
Amennyiben 9 000 000 forintot igényelnél 8 éves futamidőre, akkor a törlesztőrészletek szerinti rangsor alapján az egyik legjobb konstrukciót havi 134 246 forintos törlesztővel a CIB Bank és az UniCredit Bank nyújtja (THM 9,94%), de nem sokkal marad el ettől az MBH Bank (THM 10,5%-ot) és az Erste Bank (THM 10.67%-ot) ígérő ajánlata sem. További bankok ajánlataiért, illetve a konstrukciók pontos részleteiért (THM, törlesztőrészlet, visszafizetendő összeg, stb.) keresd fel a Pénzcentrum megújult személyi kölcsön kalkulátorát. (x)
Mivel a Madring tízéves szerződéssel rendelkezik a Spanyol Nagydíj megrendezésére, a nyomvonal átalakítása elkerülhetetlennek tűnik. A világbajnoki pontversenyben Antonelli 81 pontos előnnyel vezet csapattársa, George Russell előtt, a mezőny pedig két hét múlva Bakuban csap össze legközelebb.