Lasszóval fogdossák a gépkocsivezetőket, kamionsofőröket, akik a magyar átlagkereset akár dupláját is megkereshetik egy hónap alatt, úgy, hogy a hétvégéket családi körben tölthetik. 5-10 éven belül a sofőrök fele, több tízezren vonulhatnak nyugdíjba, és ha nem lesz utánpótlás, kezelhetetlenné válik a helyzet.
Négyezren szerezhetnek térítésmentesen nehézgépjárműre szóló jogosítványt, a mintegy 4 milliárd forintos belföldi forrásból 2400 tehergépjármű-vezető és 1600 autóbuszvezető képzése valósulhat meg a következő években.
Nem fogadta el az EP a sofőrök pihenőidejére és kiküldetésére vonatkozó indítványokat.
Nem csak Budapesten, az egész ország területén könnyedén elhelyezkedhet az, aki futárként, ételkiszállítóként szeretne dolgozni. Ráadásul a fizetés sem rossz, és a saját járgányodat sem kell már feltétlenül amortizálnod, sok helyen a cég autójába ülhetsz bele. További előnye a munkának, hogy nem csak teljes, de részmunkaidőben is végezhető, és akár hétvégén is, sőt! Akkor van csak igazán szükség a meleg pizzákra az otthonokban.
Már egy közepes mértékű italozás következményei is tovább tartanak, mint azt az éjszaka közepén még remélnénk. A kognitív folyamatok hatékonyságának csökkenése a következő napon is éreztetik hatásukat, még akkor is, ha az alkohol már teljesen kiürült a szervezetünkből. Éppen ezért tartózkodnunk kéne a másnapos vezetéstől, munkavégzéstől, még akkor is, ha úgy érezzük, már jól vagyunk.
Külföldi munkáért külföldi bért?
Hiába kereshetnek meg magyar kamionsofőrök havonta akár 600 ezer forintot is, ez a fizetést nem jelent az átlagnál magasabb nyugdíjat.
Égető a munkaerőhiány a hivatásos gépkocsivezetőknél, amit tetéz az elöregedési folyamat; 5-10 éven belül a sofőrök fele, több tízezren vonulhatnak nyugdíjba.
Ráadásul, ezzel Európában a legszabálykövetőbbek vagyunk.
Több mint 400 ezer forintos bruttó bért ígérve toboroz buszsofőröket a BKV. A jelentkezési feltételek ráadásul elég karcsúak, így például idegennyelv használatról egyáltalán nincs bennük szó, továbbá alapfokú végzettség is bőven elegendő a munkakör betöltéséhez.
Az üzemanyag-hatékonyság pedig mondhatni mára smafu.
Ráadásul alapfokú végzettség is elég.
Terhes anyával bunkóztak, hajléktalant rúgtak fel a közlekedés hősei.
Ráadásul ösztöndíj is van.
Nem kell külföldre menni a luxusbérért.
Nincs elég sofőr.
Egy részükből fordítókat képeznek.
Az álomfizetés mehet a levesbe.
