Két busz ütközött össze Brno közelében a D2-es autópályán. Az egyik érintett autóbusz, egy menetrend szerinti Flixbus járat, amely épp Budapestről tartott Prága felé.
A sofőrök átlagos bruttó keresete már 730.000 forint. Nyári kampányuk részeként pedig most nem csak az új dolgozóknak, hanem az őket beajánlóknak is félmilliós bónusz ütheti a markát.
Az egész országban kevés a buszsofőr, emiatt pedig az alkalmazottak leterheltek.
Ismét buszok hátulján keresi sofőreit a BKV, méghozzá 730 ezer forintos bruttó átlagkeresettel, ez közel 500 ezres nettó bért jelent.
A kormány terve szerint könnyebben és olcsóbban lehet majd buszvezetői jogosítványt szerezni.
A menetrend tartása miatt időnként az előírt pihenőidőt se tudják kitölteni a sofőrök.
Hosszú hónapokkal rövidül és százezrekkel lesz olcsóbb a buszos jogosítványszerzés
A vasárnap hajnalban Szabadbattyánnál történt busztragédia kapcsán a Fókusz megrázó riportban gyűjtötte össze az elmúlt évtizedek legsúlyosabb magyar vonatkozású busztragédiáit.
Rohamosan öregszik a szakma: ki fog itt dogozni 20 év múlva? Ezúttal a nagy állami társaságok elérhető karrierajánlatait és a versenyszféra béreit tette egymás mellé a Pénzcentrum.
Mintegy bruttó tízmilliárd forintjába kerülne a Budapesti Közlekedési Zrt.-nek (BKV), ha teljesítené a szakszervezetek követelését, és végrehajtaná 2020 januárjától az általuk kért 15 százalékos bérfejlesztést. Ez azonban úgy néz ki, nem lesz tartható.
Karbantartóból sincsen elég.
Közel 300 busz- és villamosvezető hiányzik jelenleg a budapesti közlekedéséből - és ez a hiány már lassan meglátszik a szolgáltatás minőségén is. A BKV agresszív kampányba fogott és jobb híján képez magának embereket. Egy hadra fogható munkaerő kitanítása 5-6 hónapot vesz igénybe és 1,5-2 millió forintba kerül. Dr. Környei Évával, a BKV jogi és humánpolitikai igazgatójával beszélgettünk az ágazatot sújtó munkaerőhiányról, az egymásnak eső buszsofőrökről és arról, vajon mikor érkeznek meg Budapestre az önvezető buszok.
Magas kora és súlyos betegségei ellenére sem vonulhat vissza.
Nem kell külföldre menni a luxusbérért.
Négy hét alatt vesznek fel és képeznek ki többszáz sofőrt?
Eddig tízezren jelentkeztek a sofőrképzésre.
Érdekes megfogalmazással vallották be: hiány van.
Konkrét álláshirdetéseket mutatunk.
Vidéken még nagyobb a gond.
A buszos társaságok sem bírják felvenni a versenyt a munkaerőért folytatott harcban.
