Pénzcentrum • 2026. július 8. 09:55
Az Európai Parlament olyan új szabályozást fogadott el, amely jelentősen megerősíti a légi utasok jogait. A módosítások gyorsabb és automatikusabb kártalanítást, átláthatóbb jegyárakat, valamint pótdíjmentes ülőhelyeket garantálnak a kisgyermekkel utazóknak és a rászorulóknak, miközben a korábbi járattörlési és késési garanciák is érvényben maradnak.
A képviselők nagy többséggel hagyták jóvá az Európai Unió Tanácsával már egyeztetett módosításokat, amelyek a 2004-es rendeletet korszerűsítik. A meglévő utasjogok nem csorbulnak, így járattörlés esetén a fogyasztóknak továbbra is jár a jegyár visszatérítése vagy az átfoglalás. Megmarad a repülési távolságtól függő, 250, 400 vagy 600 eurós kártérítés is, ha a járat több mint három órát késik, tizennégy napon belül törlik, vagy ha visszautasítják az utas beszállását. Bár rendkívüli körülmények, például szélsőséges időjárás, háború vagy sztrájk esetén a légitársaságok mentesülnek a kártérítés kifizetése alól, az utasok ellátásáról és elszállásolásáról ilyenkor is gondoskodniuk kell - számolt be a Portfolio.
Ha az utas az átfoglalás helyett a visszatérítést választja, a légitársaságnak ezt a jövőben automatikusan teljesítenie kell. Járatfennakadás esetén a társaságok az utazás végétől számított négy napon belül kötelesek egyértelműen tájékoztatni az utasokat a kártérítés igénylésének módjáról. Ehhez a folyamathoz nem tehetik kötelezővé felhasználói profil létrehozását vagy mobilalkalmazás letöltését. Az utasoknak kilenc hónap áll majd rendelkezésükre a kárigény benyújtására, a légitársaságoknak pedig harminc napon belül fizetniük kell, vagy részletesen meg kell indokolniuk az esetleges elutasítást.
Számos új, a fogyasztók számára kedvező szabály is életbe lép. Ezentúl a légitársaságok nem tagadhatják meg a beszállást a retúrjegy visszaútjánál pusztán azért, mert az utas az odafelé tartó járatot nem vette igénybe. Mindenki díjmentesen felvihet a fedélzetre egy kisebb személyes tárgyat, a rejtett költségek elkerülése érdekében pedig a kézipoggyász díját már a foglalás elején, a jegyár részeként kell feltüntetni az értékesítési és az ár-összehasonlító felületeken. Szintén megszűnnek a névelírások javításáért, valamint az utasfelvétel után a beszállókártya kinyomtatásáért felszámolt pótdíjak.
Az új szabályozás kiemelten védi a kiszolgáltatott utascsoportokat is. Többletdíj felszámítása nélkül kell biztosítani az egymás melletti ülőhelyeket a tizennégy év alatti gyermeket kísérők, a fogyatékossággal élők, a csökkent mozgásképességű személyek és a várandós nők számára. Emellett kártalanítás és átfoglalás illeti meg azokat a mozgáskorlátozott utasokat is, akik a repülőtér hibájából lekésik a járatukat.
Bárkinek járhat ingyen 8-11 millió forint, ha nyugdíjba megy: egyszerű igényelni!
A magyarok körében évről-évre nagyobb népszerűségnek örvendenek a nyugdíjmegtakarítási lehetőségek, ezen belül is különösen a nyugdíjbiztosítás. Mivel évtizedekre előre tekintve az állami nyugdíj értékére, de még biztosítottságra sincsen garancia, úgy tűnik ez időskori megélhetésük biztosításának egy tudatos módja. De mennyi pénzhez is juthatunk egy nyugdíjbiztosítással 65 éves korunkban és hogyan védhetjük ki egy ilyen megtakarítással pénzünk elértéktelenedését? Minderre választ kaphatsz ebben a cikkben, illetve a Pénzcentrum nyugdíj megtakarítás kalkulátorában is. (x)
Virginijus Sinkevičius, a Közlekedési és Idegenforgalmi Bizottság alelnöke, valamint Andrej Novakov jelentéstevő hangsúlyozták, hogy a több mint tizenhárom évig tartó patthelyzetet lezáró döntés eloszlatja a bizonytalanságot, és úgy erősíti meg a családok, illetve a rászorulók védelmét, hogy közben az utasok egyetlen korábbi jogukat sem veszítik el.
Az elfogadott megállapodást az Európai Unió Tanácsának legkésőbb 2026 augusztusáig hivatalosan is jóvá kell hagynia. A szabályok az Európai Unió Hivatalos Lapjában való megjelenést követő huszadik napon lépnek hatályba, ezt követően pedig egyéves felkészülési időszak áll a tagállamok és a piaci szereplők rendelkezésére a gyakorlati alkalmazás megkezdéséhez.