Pénzcentrum • 2026. március 6. 13:23
Az Aston Martin Formula–1-es csapatának rémálomszerű szezonkezdete újabb fejezettel bővült az Ausztrál Nagydíj hétvégéjén. A csapatnak mindössze két működőképes energiatárolója maradt, így komoly esély mutatkozott arra, hogy sem az időmérő edzésen, sem a versenyen nem tudnak részt venni Melbourne-ben - közölte a The Guardian.
Adrian Newey csapatfőnök már egy csütörtöki, rendkívüli sajtótájékoztatón beszámolt a Honda-erőforrás súlyos vibrációjáról. Mint fogalmazott: a rezonancia olyan mértékű, hogy a versenyzők a kormányon keresztül akár maradandó idegkárosodást is szenvedhetnek. Fernando Alonso úgy nyilatkozott, hogy legfeljebb 25 kört bírna ki az autóban, míg csapattársa, Lance Stroll mindössze 15-öt. Ez különösen aggasztó annak fényében, hogy a melbourne-i futam 58 körös.
A pénteki szabadedzések után Newey elismerte, hogy a vibrációnál is komolyabb gondot jelent az energiatárolók helyzete. A csapat négy egységgel érkezett Ausztráliába, de kettőnél rendszer-előkészítési és kommunikációs hibák adódtak. Így mindössze két bevethető példány maradt.
A jelenlegi meghibásodási arányunkat figyelembe véve ez meglehetősen ijesztő helyzet
- fogalmazott a csapatfőnök. Azt is hozzátette, hogy pótlást sem tudnak beszerezni, mivel a Hondánál egyszerűen nincs több elérhető egység.
Az első szabadedzésen Alonso az akkumulátorprobléma miatt ki sem tudott hajtani a pályára, Stroll pedig mindössze három kör után kényszerült visszatérni a garázsba. A második gyakorláson ugyan mindkét autó végigcsinálta a rendelkezésre álló egy órát, de csak korlátozott programot teljesítettek. A tempójuk is elmaradt a várakozásoktól, hiszen öt másodperces hátrányban autóztak, ráadásul Strollt egy azonosítatlan hiba miatt idő előtt a bokszba rendelték.
Newey azt is elárulta, hogy a vibrációs gondokra nem létezik gyors megoldás. Akár több futam is eltelhet, mire az autó képes lesz teljesíteni egy teljes versenytávot. Meglepő módon az is kiderült, hogy az Aston Martin a gyári motorszállítói szerződés aláírásakor nem volt tisztában a Honda motorprogramjának mérnöki összetételével.
Bárkinek járhat ingyen 8-11 millió forint, ha nyugdíjba megy: egyszerű igényelni!
A magyarok körében évről-évre nagyobb népszerűségnek örvendenek a nyugdíjmegtakarítási lehetőségek, ezen belül is különösen a nyugdíjbiztosítás. Mivel évtizedekre előre tekintve az állami nyugdíj értékére, de még biztosítottságra sincsen garancia, úgy tűnik ez időskori megélhetésük biztosításának egy tudatos módja. De mennyi pénzhez is juthatunk egy nyugdíjbiztosítással 65 éves korunkban és hogyan védhetjük ki egy ilyen megtakarítással pénzünk elértéktelenedését? Minderre választ kaphatsz ebben a cikkben, illetve a Pénzcentrum nyugdíj megtakarítás kalkulátorában is. (x)
A japán gyártó 2021-ben vonult ki a Formula–1-ből – akkor még a Red Bull bajnokautóját hajtották –, majd 2022 végén tértek vissza. Az eredeti szakmai stáb azonban addigra felbomlott, és az Aston Martin-projekthez verbuvált mérnökök jelentős része újoncnak számított a sportágban. Newey elmondása szerint csak 2025 novemberében, egy tokiói gyárlátogatás során szembesültek ezzel a ténnyel. Ekkor derült fény arra is, hogy a Honda a szezonnyitóra nem fogja elérni az eredetileg kitűzött teljesítménycélokat.
Friss és élő sporterdmények, hírek a Sportonlineon; KATTINTS IDE!
Mindeközben a melbourne-i pályán az erősorrend még meglehetősen képlékenynek bizonyult. Az első szabadedzésen a Ferrari párosa, Charles Leclerc és Lewis Hamilton végzett az élen Max Verstappen, valamint Isack Hadjar előtt. A délutáni gyakorláson már a hazai közönség előtt versenyző Oscar Piastri futotta a leggyorsabb időt a McLarennel. Az ausztrál pilóta Kimi Antonellit, George Russellt, Hamiltont, Leclerc-t és Verstappent előzte meg a tabellán. Az ausztráliai nyitóhétvége midnen időpontját, és a fontos tudnivalókat ebben a cikkben gyűjtöttük össze:
címlapkép: Balogh Zoltán, MTI/MTVA