Pénzcentrum • 2017. április 5. 19:30
A világ nagyvárosaiban fontos kérdés a közlekedés jövője. Tömegközlekedés, autómegosztás, önvezető járművek - nagyon nem mindegy, hogyan alakul a közlekedés digitalizációja.
Izgalmas hír jelent meg tavaly decemberben az Uberről. Az alapvetően közösségi személyszállítással foglalkozó cég felvásárolta a Geometric Intelligence mesterséges intelligenciával foglalkozó startupot, és elindította saját, mesterséges intelligenciával foglalkozó laboratóriumát. A mesterséges intelligenciával támogatva az autók könnyebben és jobban felismerhetik az utakon lévő tárgyakat, jelzéseket, vagy éppen az uberező utasokat még hatékonyabban tudják összepárosítani a sofőrökkel, és az Uber ételkiszállító szolgáltatásához is jól jöhet a gondolkodó szoftver.
Egyre több nagyváros - elsősorban Nyugat-Európában és Amerikában - készül arra, hogy önműködő autók, és önműködő taxik járjanak majd az útjaikon.
Az utazásmegosztó alkalmazások folyamatos versenyhelyzetbe állítják a taxikat és a tömegközlekedést: New Yorkban már kimutatható, hogy csökken a tömegközlekedés használata. Oslo már újragondolta a tömegközlekedési stratégiáját, és kihasználja a technológia előnyeit, míg Svájcban például önvezető kisbuszokat tesztelnek.
Tény, hogy az önvezető taxiknak van pozitív hatása, például a jobb parkolóhely-kihasználtság miatt. A következő évek egyik legforróbb vitája viszont az lesz, hogy van-e szükség tömegközlekedésre - mondta el a szerdai SMART 2017 konferencián tartott előadásában Vitézy Dávid, a Magyar Műszaki és Közlekedési Múzeum főigazgatója.
A közlekedési szakember úgy látja, nem lehet autókra építeni a nagyvárosokat, de a világban sok helyen ez a koncepció virágzik. A tömegközlekedés a legfenntarthatóbb közlekedési mód, így nem érdemes kiváltani önvezető taxikkal, autókkal.
Bárkinek járhat ingyen 8-11 millió forint, ha nyugdíjba megy: egyszerű igényelni!
A magyarok körében évről-évre nagyobb népszerűségnek örvendenek a nyugdíjmegtakarítási lehetőségek, ezen belül is különösen a nyugdíjbiztosítás. Mivel évtizedekre előre tekintve az állami nyugdíj értékére, de még biztosítottságra sincsen garancia, úgy tűnik ez időskori megélhetésük biztosításának egy tudatos módja. De mennyi pénzhez is juthatunk egy nyugdíjbiztosítással 65 éves korunkban és hogyan védhetjük ki egy ilyen megtakarítással pénzünk elértéktelenedését? Minderre választ kaphatsz ebben a cikkben, illetve a Pénzcentrum nyugdíj megtakarítás kalkulátorában is. (x)
Hozzátette: olcsó, vezető nélküli taxikat csak úgy szabad engedni elterjedni, hogy ha mellette a fenntartható tömegközlekedés, a tömegközlekedés, a kerékpározás is elérhető marad.