Erre mindenképpen figyelj ezen a télen: ha kiszúrja a rendőr, ugrik a forgalmid!

Az ORFK-Országos Balesetmegelőzési Bizottság közlekedés-biztonsági kampánya 2012 óta hívja fel a figyelmet egy társadalmilag fontos témára és az egyén szerepére a baleset-megelőzésben, hiszen a közúti biztonság kiemelten fontos társadalmi kérdés. 2018-ban 23 418 közúti haláleset történt az unióban, továbbá a statisztikák 1,23 millió közúti sérülést is feljegyeztek. Az Európai Unióban ugyanis 33 olyan közigazgatási terület van a több százból, ahol az 1 millió lakosra jutó halálos közúti balesetek száma nagyobb vagy egyenlő mint 85. Természeesen találni közte magyar területet, méghozzá a Közép-Dunántúlt, 97 halálesettel. Ezt a statisztikai területet három megye alkotja, Komárom-Esztergom, Fejér és Veszprém: ez azt jelenti, hogy 2018-ban arányosan e megyék útjain veszítette a legtöbb ember közúti balesetben az életét hazánkban.

EZ IS ÉRDEKELHET

Magyar utak Európa leghalálosabbjai között: itt vagy óriási veszélyben, ha autózol

Sok magyar régióban pocsék a helyzet.

Ezen kívül van 4 másik olyan régiónk, ahol összességében szintén nagyon magas az átlagos közúti balesetben történő elhalálozás. Ide azokat a statisztikai területeket sorolja az Eurostat, ahol 1 millió lakosra 65-85 közúti haláleset jutott. Ilyen terület összesen 37 van az EU-ban, ebből 4 magyar, nevezetesen:

• Dél-Alföld, közúti balesetben 1 millió lakosra 79 haláleset jutott;
• Pest, közúti balesetben 1 millió lakosra 76 haláleset jutott;
• Nyugat-Dunántúl, közúti balesetben 1 millió lakosra 73 haláleset jutott;
• Dél-Dunántúl, közúti balesetben 1 millió lakosra 69 haláleset jutott.

Biztonságban!

Pedig sokat tehetünk a balesetek megelőzésének érdekében, pláne az előttünk álló nyirkos ködös, esetleg majd havas időszakban. 

- hívta fel a figyelmet korábban a Pénzcentrum megkeresésére Berzai Zsolt alezredes, az ORFK-OBB főtitkára.

Az alábbiakat rendszeresen ellenőrizd az autódon, főleg azokat az alkatrészeket, amelyek arra szolgálnak, hogy jól láss és látszódj:

• Lámpák megfelelő működése: az izzók elhasználódnak, tehát évente többször is ellenőrizni kell őket. Ha egy izzó kiég, túlfeszültséget idéz elő és emiatt a másik izzó is tönkremegy, ezért célszerű a kettőt együtt kicserélni. Mindig legyen izzókészlet az autódban!
• Fényszórók beállítása: ha a fényszórók rosszul vannak beállítva, ha csak egyetlen fokkal is feljebb hordanak a kelleténél, a szembe jövő gépjármű vezetőit hússzor jobban vakítják! Ha a fényszórók csak egyetlen fokkal is lejjebb hordanak, a világítás hatékonysága huszad részére csökken, ami 30 méteres látáscsökkenést jelent.
• Fényszórók tisztasága: a szennyezett fényszóró világítási teljesítményének legalább 30 százalékát elveszíti.
• Szélvédő és ablakok: a különböző külső és belső szennyeződések szürkés réteget képeznek, ami rontja a látásminőséget. A felverődő kavicsok okozta repedések továbbá nemcsak a szabad kilátást akadályozzák, hanem egyéb veszélyforrást is jelenthetnek a gépkocsi utasai számára.

Nem babara megy a játék

Nem a büntetések kiszabása a hatóságok célja, hanem a baleset-megelőzés, a Látni és látszani kampány is eköré van felépítve. Ugyanakkor, ha valakinek nem működnek megfelelően az autója világításai, és megállítják egy közúti ellenőrzésen, az enyhébb esetben figyelmeztetést kap, de ha a rendőrök súlyosabb hiányosságot találnak a gépkocsin, akkor akár helyszíni bírságot is kiszabhatnak, és szabálysértési feljelentés is lehet az ügy vége.

- mondta a bírság mértékéről Berzai Zsolt.

Ugorhat a forgalmid is

A magyar autópark sajna elég idős: rengetegen járnak 15-20 éves autókkal. Ezeknél a járműveknél még fokozottabban kell figyelni a világításokra, hiszen a tizenéves technika ördöge bármikor lecsaphat. Biztosan mindenki látott már olyan verdát, aminek gyakorlatilag tejfehérre mattult a fényszóró búrája az évek alatt: na, hát ez nem csak balesetveszélyes, de még a műszakin sem mehet át az autó. Ugyanis a megfelelési paramétereket meghatározó 6/1990. (IV. 12.) KöHÉM rendelet szerint

Amelyik gépjármű nem felel meg a fentebb említett rendelet követelményeinek, azt bizony a műszakin sem engedik át. Így pedig nem csak a vizsga árát kell még egyszer megfizetni - ami egyébként 20 ezer forint körül van vizsgaponttól függően -, hanem a szükséges javításokat is el kell végezni, hogy legközelebb átmenjen az autó.