A 2023-as év konszolidációt hozott a használtautó-piacon, de a recesszió és az infláció szele érezhető a szegmensben.
Márciusban a DataHouse adatai szerint 8 573 import használt személyautó kapott hazai rendszámot.
Továbbra is leggyakrabban német modelleket hoznak be Magyarországra a használt járművekre specializált importőrök.
Idén januárban 9 243 import használt személyautó kapott hazai rendszámot, ami az egy évvel ezelőtti értékhez (8 149) képest több mint 13 százalékos növekedést jelent.
Félmillió forinttal olcsóbb egy átlagos használt kocsi, mint egy éve, mert zuhan a kereslet a fizetések vásárlóértékének csökkenése miatt.
Az újautó-piac és a használtautó-import komolyabb megtorpanásával ellentétben a havi hirdetések átlagos száma éves viszonylatban növekedett.
A carVertical autóipari adatszolgáltató cég kutatása az egyes járműmárkák átlagos futásteljesítményét vizsgálta meg Magyarországon.
A modellek közül a Skoda Octavia, az Opel Astra, a Ford Focus, a Toyota Yaris, illetve a Volkswagen Golf voltak a keresési favoritok.
2023-ban 105 662 import használt személyautó kapott hazai rendszámot a DataHouse adatai szerint. Ez a szám 16,2 százalékkal marad el az egy évvel korábbi értéktől.
Továbbra is tartja a lendületet a belföldi használtautó-piac, ahol az elmúlt hónapban mintegy 72 ezer személygépkocsi cserélt gazdát.
Érdekes hirdetésre bukkant a Pénzcentrum a legnagyobb használtautós portálon: a Kifli.hu korábbi futárautóját hirdették meg, ami balesetezett.
Idén augusztusban a DataHouse adatai szerint 8 977 import használt személyautó kapott hazai rendszámot: ez az érték 6 százalékkal haladja meg a júliusi értéket.
Az előzetes adatok szerint a hazai használtautó-piacon 69 600 személygépkocsi cserélt gazdát júliusban.
A 2023 első félévében behozott használt személyautók több mint harminc százalékát három márka: a Volkswagen (12,6%), az Opel (9,1%) és a Ford (9%) gyártmányai teszik ki.
Kétmillió forint alatt már nem lehet normálisan működő használt autót venni a szakértő szerint,
Nyolcból hét használtautó-vásárló az import jármű helyett belföldi autók közül választ.
A csökkenés mögött a magas fenntartási költség, az infláció és az áremelkedés együttes hatása állhat.
A várakozások pedig be is jöttek: a használt autók kivételével az összes többi kategóriában növekedett az autópiac Magyarországon.
Eladja magyar érdekeltségeit az Adevinta, ők üzemeltették többek között a Jófogást és a Használtautó oldalakat is.
Magyarországon a használt személyautók 14 százalékában lehet tekert az óra, de büntetőeljárás tavaly mindössze 39 esetben indult.
